Эксперты: экологичность автопарка в России выше, чем в США, и сравнима с ЕС

Доля «экологичных» машин в российском автопроме выросла с 36% до 40% за последние 10 лет, утверждают авторы исследования Международного энергетического агентства (МЭА), 11 сентября сообщает издание «Известия».

Для сравнения: на авторынке в США легковые автомобили, отвечающие самым современным экологическим требованиям, составляют только 35%.

Основные причины роста экологичности легкового автопарка в России:

• снижение продаж автомобилей, осуществляющих выбросы выхлопных газов на уровне 240 г на километр пути, с 20% до 10%;

• доля автомобилей с выхлопом 180–240 г на 1 км также снизилась на 20% — с 70% в 2005 году до 50% в 2015 году;

• снижение спроса на крупные машины (свыше 1,4 т) — с 20% до 10% к 2015 году;

• россияне всё больше стали отдавать предпочтение небольшим автомобилям (до 1 т) с более низким расходом топлива, их доля на рынке — 25%, еще 65% — среднегабаритные автомобили (до 1,4 т);

«Рынки с высокой долей крупных машин обычно характеризуются более высоким расходом топлива на километр пути. В России благодаря повышению популярности небольших автомобилей средний выброс CO₂ на километр пути постепенно падает и уже достиг 175 г», — отмечается в исследовании МЭА.

Эксперты также отмечают рост популярности в России автомобилей производства Южной Кореи.

«Снижение средней стоимости импортных машин из этого региона — примерно на 50–60% — поспособствовало увеличению их доли на российском рынке за последние 10–11 лет. Российская транспортная политика в этом ключе совпадает с политикой многих европейских стран, старающихся держать низкую ставку транспортного налога для авто с низкой мощностью», — заявил директор исследовательской компании Emission Analytics Джеймс Хобдэй.

Напомним, что эксперты, оценивающие влияние автомобильных выхлопных газов на экологию в России, приводят разные цифры . Так, специалисты Роспотребнадзора считают, что 80% выбросов в атмосферу приходится на автотранспорт. В Министерстве природных ресурсов и экологии Российской Федерации говорят о 40% от общей доли всех выбросов. При этом эксперты отмечают совокупное снижение автомобильных выхлопных газов на 10,3% за 10 лет — с 2005 по 2015 год. Такой показатель связан с обновлением автомобильного парка в России и введением жестких экологических требований к двигателям автомобилей. В 2005 году в России на авторынке присутствовали автомобили с двигателями стандарта Евро-2. Сегодня минимальным стандартом является наличие двигателя Евро-4.