Выбор вакцины и неожиданные решения. Южная Корея борется с COVID-19

В феврале Южная Корея продолжила решать разносторонние проблемы, вызванные распространением инфекции COVID-19.

Одна из них — выбор вакцины. Эта проблема стала едва не важнее борьбы с распространением инфекции COVID-19. Ведь для Южной Кореи в ней важны не только межгосударственные отношения, но и межкорейский диалог. Сеул не торопится предпринимать добрососедских поступков. Он действует в одиночку.

Во-первых, власти страны не ослабляют требований к режиму ограничений.

9 февраля премьер-министр Южной Кореи Чунг Се Кюн призвал граждан соблюдать правила социального дистанцирования. Это послание предшествовало празднованию китайского Нового года, который наступил 12 февраля.

А с 24 февраля все прибывающие в страну, в том числе корейцы, должны трижды сдать тест на новый коронавирус. Первый тест сдается перед вылетом в Южную Корею — должен быть предъявлен его результат, второй — после въезда в страну, третий — перед самым окончанием двухнедельной самоизоляции.

Во-вторых, большое внимание в Южной Корее уделяется началу массовой вакцинации и, соответственно, вакцине, которая будет использоваться.

10 февраля власти одобрили использование в Южной Корее англо-шведской вакцины AstraZeneca. Это относится к людям старше 18 лет и младше 65.

Для тех, кому больше 65 лет, министерство безопасности пищевых продуктов и лекарственных средств Южной Кореи посоветовало использовать вакцины с осторожностью, «как рекомендовала Европа… поскольку еще не было собрано достаточных данных».

Южная Корея рассчитывает получить первую партию данной вакцины в количестве 20 миллионов доз в феврале.

Одновременно 17 февраля в стране против COVID-19 начали применять препарат Rekirona. Его получат инфицированные пациенты старше 60 лет, страдающие сердечно-сосудистыми, хроническими респираторными заболеваниями, диабетом и гипертонией, но которым не требуется искусственная вентиляция легких.

Тем временем согласие на вакцинацию против нового коронавируса дали 71% жителей Южной Кореи. Такие результаты в своем опросе получило агентство Gallup Korea. В том же исследовании было выяснено, что 8% респондентов к мерам правительства страны по борьбе с пандемией относятся положительно, 32% — негативно.

26 февраля в стране началась массовая вакцинация от COVID-19. 1095 прививочных пунктов заработали в 9 утра по всей ее территории.

Первыми вакцину получат 310 тысяч сотрудников домов престарелых и проживающих там пожилых людей в возрасте до 65 лет, из которых на прививку согласились 93,7%. В итоге должно быть привито 36 млн человек, или порядка 70% населения Южной Кореи.

Однако замедлить вакцинацию может забастовка врачей, выступающих против закона о лишении медицинских лицензий при наличии уголовной судимости. Крупнейшая Корейская медицинская ассоциация (KMA) предупредила, что проведет ее, если власти примут закон.

В свою очередь, в начале февраля стало известно, что Северная Корея также получит вакцину AstraZeneca-Oxford. 1,99 млн доз вакцины, изготовленные Институтом сыворотки Индии, поступят в страну в течение первой половины года.

В Сеуле 16 февраля заявили, что тоже готовы отправить вакцину северянам. Однако произойдет это только после обеспечения защиты от коронавирусной инфекции для граждан Южной Кореи.

В условиях ограничений, введенных с целью борьбы с инфекцией нового коронавируса, бизнес выживает как может, предлагая нетипичные маркетинговые шаги. Так, крупнейшая корейская сеть кинотеатров CGV решила сдавать кинозалы компьютерным геймерам.

«…Я заметил, что современные игры могут похвастаться отличной графикой и хорошо структурированными сюжетами, как кино. Если кому-то нравится смотреть фильмы в кинотеатре, я подумал, что им также понравится играть здесь в компьютерные игры», — объяснил автор идеи, сотрудник киносети Хан Сын У.

А крупнейший южнокорейский авиаперевозчик Korean Air предложил развлекательный «полет в никуда» — увеселительный круиз над Японским морем, Пусаном, островом Чеджудо, Корейским проливом на борту самолета Airbus А380. А в креслах пассажирских самолетов эта авиакомпания готова перевозить грузы.

Такие планы у компании появились в условиях падения объема авиаперевозок в Южной Корее в 2020 году на 68%. Об этом 14 февраля рассказали в министерстве земли, транспорта и морских дел страны.

Очевидно, что оригинальные решения корейского бизнеса носят единичный характер и ориентированы на очень ограниченный контингент потребителей, то есть заметного влияния на общее положение в данных отраслях иметь не будут.