Страны Южной Азии выстроились в очередь за российской нефтью. Надолго ли?

Война, развязанная США и Израилем против Ирана, вызвала мировой логистический и топливный кризис — Иран перекрыл Ормузский пролив, главную судоходную артерию в регионе, парализовав поставки нефти, газа и удобрений.

Это нанесло сокрушительный удар по Азии, которая исторически сильно зависит от импорта нефти и газа с Ближнего Востока — около 80% импорта нефти в АСЕАН и четверть СПГ поступают именно через Ормузский пролив. Филиппины, Вьетнам, Таиланд и другие страны региона до этого кризиса импортировали до 97% своей нефти с ближневосточного региона.

Филиппины и Южная Корея, не имеющие стратегических запасов топлива уровня США или Европы, мгновенно оказались в трудном положении. Запасы нефти во многих странах Юго-Восточной Азии очень ограничены. Запасов Японии и Южной Кореи может хватить не многим более чем на 200 дней, в то время как Индонезия и Вьетнам имеют запасы всего от 20 до 23 дней, Мьянма — около 40 дней, а Таиланд — около 100 дней.

Ради экономии местные власти сокращают рабочую неделю, принимают решения об отключении уличного освещения. Многие азиатские страны также увеличили использование угля, чтобы заменить поставки природного газа, от которого зависит производство электроэнергии и работа местных промышленных предприятий. Кроме того, автозаправочные станции вынуждены закрываться, а на работающих заправках автомобилисты часами стоят в очереди ради топлива. Отражается ситуация и на работе заводов по производству удобрений.

Топливный кризис, вызванный войной в Персидском заливе, наложился на посевную в Азии, поставив под угрозу продовольственную безопасность целого ряда стран. Сельское хозяйство оказалось одним из самых уязвимых секторов, так как техника потребляет огромные объемы дизеля.

Современное сельское хозяйство — энергоемкая отрасль, требующая большого количества топлива для работы техники, используемой при посеве, сборе урожая и уходе за скотом на обширных пастбищах. Без этих ресурсов сельскохозяйственные календари, оттачиваемые поколениями фермеров, могут быть нарушены.

Если фермеры не смогут получить достаточное количество дизельного топлива, посев может быть отложен или сокращен. Созревшие культуры, оставленные в земле, испортятся, а затраты на переработку и транспортировку продукции после сбора урожая также возрастут. В ряде стран уже вводятся меры, направленные на поддержку сельхозпроизводителей.

На фоне энергетического кризиса, вызванного блокадой Ормузского пролива, азиатские страны резко активизировали закупки российской нефти. Ключевым катализатором стало временное ослабление санкций США, введенное 12 марта и действующее до 11 апреля 2026 года для грузов, загруженных на суда до этой даты.

По данным Международного энергетического агентства, мировые потери предложения нефти, на фоне конфликта достигли 12 млн баррелей в сутки, что превышает показатели двух предыдущих нефтяных кризисов вместе взятых. Если ранее основными покупателями российской нефти в Азии были Китай и Индия, то теперь к ним присоединился целый ряд других государств.

Филиппины

Столкнувшись с угрозой кризиса, Манила официально ввела энергетическое чрезвычайное положение, позволяющее перераспределять дизель в пользу сельхозпроизводителей. Сбор урожая риса, который приходится на апрель и май, сейчас находится под угрозой из-за роста стоимости услуг комбайнов на 35–40% вследствие высокой стоимости горючего. Министерство сельского хозяйства фиксирует первые случаи отказа фермеров от уборки на удаленных участках из-за невозможности доставить топливо. Сенат страны рассматривает пакет субсидий в размере $120 млн на покрытие разницы в цене дизеля.

Согласно сообщениям филиппинских СМИ от 26 марта, грузовое судно, перевозящее более 700 000 баррелей российской сырой нефти, недавно прибыло на Филиппины. Это первые поставки российской нефти на Филиппины за последние 6 лет. Филиппины принимают меры по поиску большего количества сырой нефти на международном рынке в ответ на чрезвычайную ситуацию в области энергетики в стране.

Филиппинская компания Petron Corporation закупила у РФ 2,48 млн баррелей нефти и может продолжить закупки в случае, если конфликт на Ближнем Востоке не разрешится в ближайшей перспективе, сообщает Bloomberg. В San Miguel Corporation отметили, что эти поставки позволили пополнить запасы нефтепродуктов до июня.

Согласно данным Kpler, всемирно известного агентства по обслуживанию рынка, по меньшей мере два танкера с российской сырой нефтью прибудут на Филиппины в ближайшем будущем. Посол Филиппин в Соединенных Штатах Ромуальдес также недавно заявил, что Филиппины добиваются от Соединенных Штатов снятия запрета, позволяющего Филиппинам закупать нефть в странах, подпадающих под санкции США.

Таиланд

Таиланд столкнулся с острым топливным кризисом в разгар важнейшего сельскохозяйственного сезона — сбора урожая риса. Страна оказалась в числе наиболее уязвимых азиатских экономик из-за высокой зависимости от импорта нефти с Ближнего Востока, который составляет основную долю поставок. Президент Таиландской фермерской ассоциации и президент Ассоциации фермеров и сельского хозяйства Таиланда Прамот Чароенсилп сообщил о серьезных проблемах с доступом к топливу. Себестоимость тонны риса выросла на $45–60 за счет транспортной составляющей. Фермеры на северо-востоке страны начали сокращать площади под второй урожай.

Таиланд объявил о готовности к переговорам о покупке топлива из России 13 марта 2026 года, сразу после того, как США выдали 30-дневную лицензию на закупку российской нефти, уже находящейся на танкерах в море. Инициатива исходила от Министерства энергетики Таиланда, а переговоры на высшем уровне ведет лично глава МИД Сихасак Пхуангкеткеоу. Первый раунд консультаций состоялся в Вене в середине марта, где глава таиландской дипломатии встретился с российской делегацией на полях международного саммита.

Глава ведомства сообщил, что премьер-министр Таиланда Анутин Чарнвиракул считает, что необходимо приложить все усилия для поиска источников, из которых можно обеспечить необходимые поставки. Бангкок также связался с Бразилией, Нигерией и Казахстаном.

Таиланд импортирует около 50% своей сырой нефти из стран Персидского залива. Блокировка Ормузского пролива из-за войны США и Израиля с Ираном создала критическую уязвимость его экономики, и Бангкок вынужден срочно диверсифицировать поставки.

Вьетнам

Из-за того, что цены на топливо и удобрения растут, а закупочные цены на рис остаются на низком уровне (ниже прошлогодних на 10–30%), фермеры Вьетнама буквально работают в ноль или в убыток. Некоторые аграрии в дельте Меконга говорят, что если цены на рис упадут ниже 5500 донгов за килограмм, они просто не будут сеять следующий урожай. Те, кто арендует землю, уже заявляют, что возвращают участки и прекращают выращивание риса. Чтобы хоть как-то выжить, фермеры экономят на удобрениях: снижают дозировку с 15 до 10 кг на одну подкормку, что в долгосрочной перспективе скажется на урожайности.

Правительство ввело целый комплекс мер для выхода из кризиса. Государственная нефтяная корпорация PetroVietnam получила разрешение прекратить экспорт сырой нефти, чтобы направить все объемы на свои НПЗ. НПЗ «Зунг Куат» работает на мощности более 100%, а его производство увеличено на 10%. Правительство также активно использует Фонд стабилизации цен на бензин и снижает налоги, чтобы сдерживать рост цен внутри страны. Ведутся переговоры не только с Россией, но и с Японией, Южной Кореей, а также с другими странами Персидского залива.

Вьетнам активно включился в поиск альтернативных источников энергоносителей, и Россия рассматривается, как один из ключевых стратегических вариантов для преодоления топливного кризиса.

Премьер-министр Вьетнама Фам Минь Тинь посетил Москву в конце марта 2026 года, в ходе которого он напрямую попросил российскую нефтегазовую компанию «Зарубежнефть» не только увеличить инвестиции во Вьетнам, но и поставлять сырую нефть на долгосрочной основе. Это указывает на то, что Ханой рассматривает сотрудничество с Москвой не как разовую меру, а как часть стратегии по обеспечению энергетической безопасности в условиях нестабильности на Ближнем Востоке.

Параллельно с действиями правительства, к вопросу подключился крупный национальный бизнес. Вьетнамская Binh Son Refining and Petrochemical (оператор НПЗ «Зунг Куат») уже ведет переговоры о закупках российской нефти, так как НПЗ критически зависит от стабильных поставок сырья для работы.

На данный момент Вьетнам еще не приступил к фактическим закупкам российской нефти — страна находится на стадии активных переговоров.

Индия

Нью-Дели обладает стратегическими запасами удобрений и долгосрочными контрактами с Россией на поставку топлива. Однако в штатах Уттар-Прадеш и Пенджаб зафиксированы случаи нормированной продажи дизеля (не более 25 литров в одни руки). Это замедляет кампанию по уборке озимых и угрожает сдвинуть сроки посадки летних культур.

После снятия санкций с российской нефти Индия не просто купила российскую нефть, а сделала это в очень больших объемах, став главным покупателем, чтобы предотвратить энергетический кризис. Страна стала крупнейшим покупателем, обеспечив себе рекордные объемы на фоне кризиса в Ормузском проливе.

Сразу после получения 30-дневной лицензии, позволяющей покупать российскую нефть, погруженную на танкеры до 5 марта, индийские компании скупили практически всю свободную российскую нефть на рынке — около 30 млн баррелей. Нефть была отгружена, но еще не доставлена, и большая ее часть уже находится в азиатских водах.

Согласно сообщениям индийских СМИ, таких как The Hindu, после того как Соединенные Штаты сняли на 30-дневный срок санкции с нефти РФ, правительство Индии заявило 7 марта, что оно продолжит увеличивать импорт российской нефти, подчеркнув при этом, что Индии не нужно получать никакого разрешения на такие закупки. По заявлению правительства, Россия оставалась крупнейшим поставщиком нефти в Индию даже в феврале 2026 года, до введения временного послабления.

4 апреля Министерство нефти и природного газа Индии заявило, что страна совершила первую закупку иранской нефти впервые за последние почти семь лет. Индийская Reliance Industries, оператор крупнейшего в мире НПЗ, купила 5 млн баррелей иранской нефти после того, как США временно сняли санкции с этих поставок с 20 марта по 19 апреля, пишет Reuters.

Эти поставки осуществила национальная компания Ирана NIOC. По словам одного из источников агентства, нефть была продана с премией в $7 за баррель к Brent. Однако сроки поставки нефти на данный момент остаются неясными.

Кроме того, подтверждается прибытие в Индию иранского сжиженного нефтяного газа (LPG). Перевозчик, на борту которого находится около 44 000 тонн сжиженного нефтяного газа, прибыл в Индию 2 апреля и в настоящее время разгружается в Мангрове.

Китай

В Китае главная угроза для посевной — не только нехватка дизеля, но и сырья для удобрений. КНР импортирует более 50% серы (сырье для фосфорных удобрений) через ближневосточные маршруты. Перебои с поставками серы уже привели к росту внутренних цен на фосфорные удобрения на 22% за две недели.

Китай также возобновил закупки российской нефти после временного снятия санкций США. Государственные нефтяные гиганты Sinopec и PetroChina, которые приостановили импорт еще в октябре 2025 года, вернулись на рынок.

С середины марта 2026 года Sinopec и PetroChina начали активный поиск грузов, чтобы избежать дефицита на фоне войны на Ближнем Востоке. Сделки, вероятно, будут заключены в ближайшее время, так как российская нефть остается дешевле альтернатив из Бразилии и Западной Африки.

Россия и Китай спешат заключить соглашения в 30-дневное окно, которое позволяет покупать только уже отгруженную нефть. Ведутся переговоры о схемах оплаты и логистики, чтобы успеть в этот срок.

Помимо прямых закупок, госкомпании рассматривают вариант приобретения сырья у независимых китайских НПЗ (так называемых «чайников»), которые закупили большие объемы до кризиса и готовы перепродавать их с выгодой.

Важно отметить, что даже до возобновления закупок госкомпаниями, Китай продолжал импортировать рекордные объемы российской нефти. По данным Kpler, в феврале 2026 года морской импорт российской нефти в Китай достиг 1,92 млн баррелей в сутки — это самый высокий показатель в истории. Эти объемы обеспечивались в основном независимыми НПЗ, которые не попали под санкции.

Шри-Ланка

Правительство Шри-Ланки, наученное кризисом 2022 года, ввело систему талонов на дизель для рисоводов. Квота составляет 45 литров на гектар на весь сезон. Агрономы оценивают эту норму, как недостаточную для интенсивной обработки, что неизбежно приведет к снижению урожайности на 15–20%.

Шри-Ланка, которая ранее избегала закупок российской нефти, чтобы не осложнять отношения с США (на которые приходится около четверти экспорта страны), после блокады Ормузского пролива и энергетического коллапса в регионе была вынуждена кардинально пересмотреть свою позицию.

Переговоры на правительственном уровне начались в конце марта 2026 года. По словам официального представителя кабинета министров Шри-Ланки Налинды Джаятиссы, ранее стране не удавалось наладить импорт российского сырья, но теперь власти пытаются выяснить возможность осуществления поставок через межправительственные соглашения.

В конце марта в Коломбо состоялся визит делегации Минэнерго РФ во главе с замминистра Романом Маршавиным. По итогам визита российской делегации замминистра заявил о готовности поддерживать энергетические потребности Шри-Ланки в условиях глобальных перебоев с поставками. В Москве профильные ведомства сейчас обсуждают перспективы сотрудничества со Шри-Ланкой в энергетической сфере. В ходе визита замглавы МИД Андрей Руденко также отметил, что Россия поддерживает долгосрочное энергетическое сотрудничество, которое не определяется интересами США.

Согласно заявлению управляющего директора государственной Ceylon Petroleum Corporation (CPC) Маюры Неттикумараге, переговоры ведутся о закупке нефтепродуктов — бензина и дизельного топлива — а не сырой нефти.

Это обусловлено техническими ограничениями: единственный НПЗ Шри-Ланки имеет мощность всего 50 000 баррелей в сутки и не всегда может эффективно работать с различными сортами сырой нефти, тогда как импорт готового топлива позволяет быстрее закрывать внутренние потребности.

Отмечается, что сделки рассматриваются исключительно на коммерческой основе, хотя правительство РФ оказывает организационное содействие в налаживании контактов с российскими поставщиками.

Однако Шри-Ланка вряд ли успеет получить партию российской нефти до истечения срока снятия временных ограничений, поскольку логистические договоренности все еще находятся в стадии обсуждения.

Параллельно с переговорами с Россией Шри-Ланка предприняла беспрецедентный шаг — разместила заказ на импорт американской сырой нефти WTI (West Texas Intermediate). Это первый случай в новейшей истории страны. Ожидается, что партия прибудет в мае.

Япония

Японские фермеры оказались в беспрецедентной ситуации: за несколько недель до начала посевной они столкнулись с невозможностью приобрести топливо для тракторов и другой техники. Поставщики ввели ограничения на продажу, а многие дистрибьюторы сообщили об отсутствии запасов для отгрузки.

Энергетический кризис уже привел к реальным последствиям для аграрного сектора: от отсрочки вспашки рисовых полей до угрозы гибели тепличных культур. Несмотря на заверения правительства о достаточности стратегических запасов, проблемы с распределением топлива и ростом цен на нефтехимическую продукцию создают серьезные риски для продовольственной безопасности страны.

Япония, являясь участницей G7 и последовательным сторонником антироссийских санкций, после 2022 года фактически прекратила закупки российской нефти. Однако страна, лишенная собственных месторождений, столкнулась с перспективой экономического коллапса. В этих условиях Токио вынужден пересматривать свою позицию и искать пути возобновления закупок российских энергоносителей.

Правительство Японии планирует в мае направить в Россию экономическую делегацию, ожидая, что японские компании полностью возобновят свою деятельность там после конфликта на Украине, сообщает издание Ryukyu Shimpo. Отмечается, что приглашения также направили топ-менеджерам крупнейших японских компаний, в том числе Mitsubishi Corporation, Mitsui & Co. и Mitsui O.S.K. Lines.

Однако замглавы МИД РФ Андрей Руденко 31 марта заявил, что Россия не будет поставлять нефть в Японию и другие страны, которые поддерживают антирыночные меры по поддержанию потолка цен.

В российском внешнеполитическом ведомстве подчеркнули, что «текущая ситуация на энергетическом рынке характеризуется высокой волатильностью, дефицитом и ростом цен, однако японское правительство по-прежнему связано обязательствами по соблюдению потолка цен на российскую нефть». Эти меры, как отметили в МИД РФ, «противоречат рыночным законам и разрушают цепочки поставок».

Таким образом, любая договоренность о поставках будет зависеть от готовности Японии пересмотреть или приостановить свое участие в механизме ценового потолка.

Попытки Японии приобрести российскую нефть для смягчения кризиса были предприняты слишком поздно. В настоящее время наблюдается беспрецедентно высокий спрос на российскую нефть, объемы которой уже зарезервированы Китаем и Индией, не готовыми уступать свои доли. Кроме того, Россия отдает приоритет покупателям из дружественных стран, в число которых Япония не входит. Страна теперь расплачивается за свою позицию, занятую в союзе с Западом.

Важно отметить, что Япония продолжает импортировать российский сжиженный природный газ в рамках проекта «Сахалин-2». Mitsubishi и Mitsui сохраняют доли в этом проекте, и Япония, получив понимание со стороны G7, продолжает закупки СПГ оттуда. Однако этот канал не решает проблему с нефтью, так как «Сахалин-2» — это газовый проект и действующие контракты были заключены до введения санкций.

Индонезия

Индонезия, как крупнейшая экономика АСЕАН, остро ощущает последствия глобального энергетического кризиса: морские фрахтовые ставки выросли почти втрое, а время доставки грузов увеличилось с обычных 15–20 дней до двух месяцев. Особую обеспокоенность вызывает обрабатывающая промышленность, где рост энергозатрат ведет к увеличению себестоимости продукции и снижению конкурентоспособности индонезийских товаров. Правительство планирует нарастить добычу угля, особенно для производства электроэнергии, несмотря на экологические последствия.

В отличие от Японии, которая формально сохраняет санкционный режим, Индонезия заняла прагматичную позицию, открыто заявив о готовности закупать российскую нефть. Как подчеркнул министр энергетики и минеральных ресурсов Бахлил Лахадалия: «Возможны все страны. Самое важное для нас сейчас — это наличие товара и его конкурентная цена».

17 марта министр энергетики и минеральных ресурсов Индонезии Бахлил Лахадалия заявил, что Республика обсуждает с Россией закупки нефти. Российская сторона готова рассмотреть запрос Индонезии о поставках нефти, заявили в посольстве РФ в Джакарте. В дипмиссии уточнили, что Россия готова обеспечить устойчивые и безопасные поставки энергоносителей для надежных партнеров из дружественных стран.

В посольстве подчеркнули, что в выстраивании долгосрочных контрактных отношений российская сторона исходит не из интересов сиюминутной выгоды, а из стратегического характера двусторонних отношений.

Хотя официальные заявления сделаны на уровне правительства, конкретным оператором закупок выступает государственная нефтяная компания Pertamina. Посол РФ в Индонезии Сергей Толченов 30 марта 2026 года заявил: «Президент наш много раз говорил, особенно для дружественных стран, что мы готовы сотрудничать в нефтегазовой сфере, если им что-то нужно. Мы открыты к обсуждению закупок нефти. Пожалуйста, свяжитесь с нами, сообщите о ваших потребностях, и мы обсудим, как это можно реализовать».

При этом посол подчеркнул, что на тот момент не получал прямых запросов от Pertamina или Министерства энергетики, но российское посольство готово к диалогу. Для превращения заявлений в реальные контракты необходимо преодолеть логистические и временные ограничения, а Pertamina — инициировать конкретные коммерческие переговоры.

Временное «окно» возможностей

Обращение азиатских стран к России в условиях топливного кризиса показывает, что, несмотря на западные санкции против Москвы (из-за войны на Украине), многие государства Азии придерживаются прагматичной линии — энергетическая безопасность оказалась значительно важнее политических лозунгов. Для России это возможность укрепить свои позиции, как надежного энергетического партнера на Востоке и увеличить доходы бюджета.

Страны АСЕАН и другие азиатские экономики действительно бросились закупать российскую нефть. Но это экстренная мера, а не глобальный стратегический разворот. Филиппины, Южная Корея, Таиланд — союзники США, которые в обычных условиях соблюдают санкции. Индонезия открыто заявила о готовности покупать у кого угодно, но это ни что иное, как прагматизм, а не идеологический выбор. Япония, несмотря на кризис, не спешит с закупками — ее делегация поедет в Россию только в мае, после истечения санкционного «окна».

США, скорее всего, не вернутся к прежнему жесткому санкционному режиму. Слишком многие страны теперь зависят от альтернативных поставщиков. Однако полной отмены санкций против российской нефтегазовой отрасли также не произойдет. Однако страны азиатского региона, пережившие этот кризис, будут знать, что поставки нефтепродуктов с Ближнего Востока не так надежны, как прежде, и будут стремится диверсифицировать риски за счет других поставщиков, в том числе и через Россию.

На данный момент Россия выиграла тактически, но Запад сохраняет стратегическое преимущество — санкционная архитектура не разрушена, а лишь временно приостановлена. Ближайшее время ситуация на топливном рынке будет зависеть от того, как долго продлится кризис на Ближнем Востоке и насколько быстро азиатские страны смогут перестроить свою энергетическую политику.