Странности вокруг Уралвагонзавода: сокращения, иски, проверки и подготовка покушения на руководство

Странные события разворачиваются в последнее время вокруг легендарного Уралвагонзавода (УВЗ), расположенного в Нижнем Тагиле (Свердловская область). УВЗ является крупнейшим в России производителем вагонов и главным поставщиком танков для армии. При этом нижнетагильское предприятие входит в состав корпорации «Уралвагонзавод», которая под крылом «Ростеха» объединила основных отечественных производителей бронетехники, включая Челябинский тракторный завод, Омский завод транспортного машиностроения и Курганский машиностроительный завод.

Еще в октябре стало известно, что УВЗ вслед за рядом других российских промышленных предприятий перевел часть своего гражданского сегмента на четырехдневную рабочую неделю. Об этом написало агентство «Интерфакс». Позднее издание URA.ru также со ссылкой на пресс-службу сообщило, что такая возможность лишь обсуждается.

6 ноября портал E1.ru со ссылкой на приказ исполнительного директора «Уралвагонзавода» сообщил, что предприятие планирует сокращения, которые якобы составят до 10% сотрудников к февралю 2026 года. В материале также намекалось, что сокращения могут быть большими. Также утверждалось, что предприятие откажется от приема новых сотрудников. Некоторые СМИ сообщали, что будет уволена половина работников гражданского сегмента предприятия. Различные Telegram-каналы давали еще более алармистские прогнозы, сообщая о планах по увольнению 14 тысяч работников УВЗ, включая военное производство.

На заседании Законодательного собрания Свердловской области на ситуацию вокруг УВЗ обратил внимание вице-спикер Александр Ивачев (КПРФ). На слова Ивачева резко отреагировал директор УВЗ и депутат Законодательного собрания Свердловской области Владимир Рощупкин. «УВЗ никогда не вел сокращения. Это нападки, мы ведем прием сотрудников. Нам необходимо две тысячи человек. Это провокация», — сказал Рощупкин. Его поддержал губернатор региона Денис Паслер, который призвал ответственно озвучивать любые сведения, которые могут негативно повлиять на обстановку в регионе, подчеркнув, что УВЗ работает в непростых условиях и успешно справляется с государственными задачами, что и вызывает желание определенных сил «раскачать» ситуацию.

Позже с официальным комментарием выступила пресс-служба предприятия, которая назвала дезинформацией сообщения СМИ о предстоящих массовых сокращениях и заявила о недопустимости нападок на одно из ведущих оборонных предприятий России. В «Ростехе» назвали такие сообщения СМИ идеологической диверсией.

«„Сенсационные“ выводы политиков и недобросовестных журналистов, основанные на домыслах — удар не только по репутации завода, но и по всему отечественному ОПК. Иначе как идеологической диверсией это не назовешь», — подчеркнул представитель «Ростеха».

В УВЗ заявили, что не намерены «разбрасываться людьми». По их словам, речь идет о перепрофилировании части персонала для исполнения наиболее приоритетных задач. При реорганизации каждому сотруднику будут предложены другие должности, а также возможность переобучения.

«Обучение проходит полностью за счет работодателя. По итогам сотрудник может не только повысить свою квалификацию, но и увеличить свои доходы. В случае отказа от перевода или от переобучения, сотрудник получит все причитающиеся ему выплаты. Все процедуры проходят строго в рамках действующего трудового законодательства», — говорится в пресс-релизе.

Отметим, что в соцсетях действительно можно найти множество свежих объявлений о работе на Уралвагонзаводе. Это свидетельствует, что информация о прекращении набора персонала на предприятие не подтверждается.

По данным союза «Объединение вагоностроителей» и Объединения производителей железнодорожной техники, за 10 месяцев 2025 года общее производство полувагонов в России упало на 20% к аналогичному периоду прошлого года.

18 декабря стало известно, что треть персонала брянского завода «НовоТехРейл» находится в простое из-за отсутствия заказов. Это крупное предприятие, занимающееся производством грузовых железнодорожных вагонов и запасных частей к ним. Если ситуация не улучшится, то руководство предприятия рассматривает возможность перехода на трехдневную рабочую неделю.

При этом сам УВЗ пока сохраняет объемы производства полувагонов. С января по сентябрь предприятие выпустило 4,2 тысячи единиц такого подвижного состава (-2,1% к январю-сентябрю 2024 года).

К концу ноября появилась информация, что УВЗ получил крупный заказ на поставку полувагонов, благодаря которому сможет загрузить свое гражданское направление, что может повлиять на планы по переходу на четырехдневку. Сообщается, что руководство предприятия будет принимать данное решение после оценки ситуации на производстве.

Между тем издание TagilCity.ru пообщалось с сотрудниками УВЗ и сообщило, что многие из них пожаловались на сокращения заработной платы в осенние месяцы от 5 тыс. рублей до 35 тыс. рублей.

«Я работаю крановщиком, выходил на дополнительные и ночные смены. Получал в среднем по 100 тысяч рублей. Из-за уменьшения ночных смен моя зарплата стала около 60–70 тысяч. В сравнении это очень ощутимо, жизнь дорогая стала», — приводит издание слова работника УВЗ. Официальных комментариев этой информации не было.

Не беремся судить, осуществлялись ли нападки на Уралвагонзавод со стороны некоторых СМИ. По меньшей мере иногда «слухи» о проблемах предприятия явно проистекали из противоречивых заявлений самого УВЗ. Однако различные государственные органы в последнее время проявляют к предприятию особое внимание.

Так, Уральское межрегиональное управление Росприроднадзора инициировало внеплановую выездную проверку в отношении концерна «Уралвагонзавод». Инспекция началась 24 ноября и должна была продлится до 5 декабря.

В начале ноября Верховный суд обязал «Уралвагонзавод» вернуть 106 млн рублей по иску Минпромторга. Завод не выполнил условия субсидии на 106 млн рублей, выделенных в 2015 году для разработки пяти «технологий мирового уровня» и образцов новой техники. УВЗ обязан вернуть эти средства и уплатить штраф в 10 млн рублей.

Кроме того, шесть исков к «Уралвагонзаводу» на 350 млн рублей подал Магнитогорский металлургический комбинат (ММК). Один из них, на 78 млн рублей, оставлен без движения, еще два иска на 171 млн рублей будет рассматривать Арбитражный суд. Судьба остальных трех еще не решена. При этом с начала 2025 года ММК подал к УВЗ более 30 исков на общую сумму 1,4 млрд рублей.

Еще одна странность, связанная с ситуацией вокруг УВЗ — подготовка покушения на топ-менеджеров предприятия. 11 ноября стало известно, что Центральный окружной военный суд (Екатеринбург) отменил уголовное преследование в отношении 65-летнего жителя Нижнего Тагила Андрея Фогеля (включен в список террористов и экстремистов на территории РФ), который обвинялся в подготовке организации террористического сообщества и участия в нем. Обвинение утверждало, что мужчина планировал нападения на топ-менеджеров УВЗ и убийство начальника полиции Нижнего Тагила. Суд решил назначить Фогелю принудительное лечение.

Между тем концерн «Уралвагонзавод» продолжает поставлять военную технику в зону СВО. Так, в начале октября УВЗ передал в войска партию боевых машин поддержки танков (БМПТ), получивших неофициальное название «Терминатор». БМПТ призвана усилить огневую мощь танковых и мотострелковых подразделений.

В преддверии Дня войск радиационной, химической и биологической защиты (РХБЗ), который отмечают 13 ноября, УВЗ передал армии России партию огнеметных систем ТОС-1А «Солнцепек», оснащенных модернизированной броней, защищающей от беспилотников. На одну из боевых машин работники предприятия нанесли надпись «За Кириллова!» — в честь бывшего начальника войск РХБЗ генерал-лейтенанта Игоря Кириллова, который погиб 17 декабря 2024 возле подъезда своего дома в результате теракта украинских спецслужб.

Ранее концерн «Уралвагонзавод» сообщил о планах перенести ТОС-1А с платформы танка Т-72 на танк Т-80. Модернизированная версия «Солнцепека» уже разработана, она позволила, в том числе, повысить дальность и точность ударов.

В начале ноября также стало известно, что специалисты «Завода № 9» (Екатеринбург), входящего в концерн «Уралвагонзавод», разработали дистанционно управляемый артиллерийский модуль. Он может размещаться как на подвижной, так и на стационарной платформе. Изделие имеет механизм заряжания револьверного типа с обоймой для размещения артиллерийских выстрелов.

В середине декабря концерн «Уралвагонзавод» объявил о модернизации танка Т-80БВМ. Новая версия танка получила улучшенную систему прицеливания, которая позволяет поражать цели на расстоянии 11 км. Т-80БВМ также установил рекорд скорости на пересеченной местности — 86 км/ч.

Мы видим, что легендарное уральское предприятие продолжает работать и поставлять военную технику на фронт. Странности, происходящие вокруг УВЗ, как нам кажется, во многом связаны с межеумочным состоянием, в котором находится вся наша страна. Она не перешла до конца на военные рельсы. Она до сих пор разделена на две части: «воюющую» и «кайфующую». Только в такой ситуации в военное время оборонное предприятие могут додуматься проверять на соблюдение экологических норм.