Рост цен на дизтопливо съедает налоговые послабления правительства Испании
Дизельное топливо (ДТ) подорожало более чем на 30% по сравнению с прошлым летом и продолжает удерживать высокие котировки, несмотря на налоговый вычет в 20 центов за литр, действующий с начала сентября, сообщило издание El Periodico 15 сентября со ссылкой на Нефтяной бюллетень Европейского союза.
Эта субсидия в четыре раза превышает скидку для бензина, составляющую пять центов за литр. Благодаря разнице в субсидиях цены на автозаправочных станциях временно поменялись местами: бензин впервые с марта стал дороже ДТ. По последним данным, литр бензина стоит около 1,815 евро (175 руб.) против 1,795 евро (175 руб.) за ДТ. Однако за этим кажущимся облегчением для дизельных автомобилей скрывается значительно более интенсивный рост стоимости топлива. Смена позиций объясняется главным образом налоговым вмешательством правительства, а не ослаблением рынка ДТ.
Защитный механизм был активирован после того, как в июле ДТ показало межгодовой рост на 15,7%, превысив порог в 15%, предусмотренный для усиления помощи. В результате снижение налога на углеводороды для ДТ в сентябре расширили до 20 центов за литр. Для бензина, подорожание которого составило 7,3%, скидку сократили до пяти центов. Картина обманчива: ДТ вновь стало немного дешевле бензина, но для этого ему требуется гораздо большая налоговая поддержка, и часть скидки поглощается ростом международных котировок нефтепродуктов. В начале сентября, когда новая налоговая схема вступила в силу, дополнительное снижение налога на ДТ на десять центов по сравнению с августом не дошло до заправки в полном объеме. Первоначальное снижение средней цены составило около шести центов на рынке, подверженном сильному напряжению в снабжении и переработке.
Последствия выходят далеко за пределы того, что напрямую платят водители. Испания сохраняет высокую зависимость от ДТ в грузовых и автомобильных перевозках, поэтому устойчивый рост цен в конечном итоге перекладывается на логистические издержки компаний, супермаркетов, промышленности и распределения. Министерство экономики объясняет скачок сохранением энергетического шока, связанного с конфликтом на Ближнем Востоке, который препятствует нормальному морскому судоходству в Ормузском проливе, а также статистическим эффектом, поскольку в августе прошлого года топливо подешевело. Нефть марки Brent недавно вновь преодолела барьер в 100 долларов (8,4 тыс. руб.) за баррель, тогда как нефтепродукты испытывают дополнительное напряжение из-за проблем с предложением и мощностями переработки.
Главный вопрос теперь смещается к 1 октября. Действующие налоговые скидки в принципе рассчитаны до конца сентября, и автозаправочные станции опасаются, что их отмена совпадет со все еще напряженными международными рынками. Испанская конфедерация предпринимателей автозаправочных станций предупредила, что, если не будут приняты новые меры, удар будет особенно сильным по ДТ. По ее расчетам, розничная цена ДТ может вырасти примерно на 24,20 цента за литр с октября против 6,05 цента для бензина. Поэтому отраслевая ассоциация требует сохранить чрезвычайные меры, включая новые налоговые скидки, чтобы предотвратить полное перекладывание международного удорожания на потребителя.
Ситуация особенно деликатна, поскольку ДТ уже является одним из продуктов, вносящих наибольший вклад в новый инфляционный эпизод. Рост цен на топливо поднял общий индекс потребительских цен до 4,3%, а испанский гармонизированный индекс потребительских цен — до 4,6%, усиливая давление на покупательную способность домохозяйств. Динамика сентября оставляет, таким образом, парадокс: ДТ снова дешевле бензина, но не потому, что напряжение вокруг его цены исчезло.
