В России нашли рецепт зрелищности гонок «Формулы-1»

Гонки «Формулы-1» станут зрелищнее, если в них будет меньше тренировочных заездов, заявил российский комментатор Алексей Попов 5 августа в своем подкасте «Гаснут Огни».

«Я являюсь последовательным противником „свободных заездов“ как таковых. И чем меньше их, тем лучше, с моей точки зрения», — сказал Попов. По его словам, «пусть будет больше гоночных уикендов, чем эти бесконечные тренировки».

Как уточнил российский комментатор, во время тренировочных заездов инженеры команд, по сути, заняты тем, что определяют, сколько кругов их машина может проехать на том или ином составе резины. Когда командам не удается хорошо потренироваться и проверить полученные данные на симуляторе (например, когда резко меняются погодные условия), то износ шин в гонке становится непредсказуем.

«И что мы видим? Когда стартуют машины, никто ни в одной команде точно не знает, на какой шине сколько кругов можно проехать и когда она начнет „уходить“. И мы получаем интереснейшую гонку», — пояснил Попов.

По словам комментатора, пример такой гонки можно было наблюдать на Гран-при Венгрии, когда пилот «Феррари» Себастьян Феттель смог обойти своего напарника по команде Шарля Леклера за счет того, что у последнего стали очень быстро «уходить» шины под конец гонки. Та же судьба постигла и российского гонщика Даниила Квята, который хорошо ехал на протяжении всей гонки и имел шанс приехать в очки, но ранний пит-стоп и непредсказуемо высокий износ шин отбросили его под конец на 15-е место.

Читайте также: Подиум Квята на Гран-при Германии войдет в историю «Формулы-1» — обозреватель

Напомним, по правилам «Формулы-1» перед каждым Гран-при команды могут провести по три тренировочных заезда — два в пятницу и один в субботу, перед квалификацией. Результаты тренировок никак не влияют на позицию пилотов или команд в чемпионате, однако позволяют командам настроить машину под индивидуальные особенности каждой трассы.

Гран-при Венгрии прошел 4 августа на трассе в Будапеште. Победителем гонки стал пилот команды «Мерседес» британец Льюис Хэмилтон.