Рост стоимости перевозок из Китая позволил Турции резко нарастить экспорт
Использование резкого роста цен на фрахт, вызванного пандемией коронавируса, дает Турции серьезные конкурентные преимущества и ведет к рекордным экспортным показателям страны, сообщил обозреватель Барис Ергин 22 августа в статье в Daily Sabah.
Автор отметил, что ограничения за время пандемии привели к дисбалансу спроса и предложения, за которым последовал резкий рост цен на аренду грузовых контейнеров. Ергин уточняет, что цены на фрахт на маршруте из Китая в Европу выросли значительно сильнее, чем на маршруте Европа-Турция, что дает Анкаре серьезное конкурентное преимущество.
Обозреватель напоминает, что рост Baltic Dry Index, который включает фрахт для судов Capesize, Panamax, Supramax и Handysize, привел к достижению им рекордных значений за последние 10 лет. Рекордная цена в $20 тысяч была установлена на 40-футовые (12,1 метра) контейнеры для перевозок между Китаем и США. Выросшие в несколько раз цены на фрахт на маршрутах между Китаем и Европой оказались очень выгодны Турции.
В качестве примера, фрахт на перевозки из Турции в Италию составил $2 тысячи, а из Китая доставка грузов в Италию обходилась в $10 тысяч. В Стамбульской ассоциации экспортеров черных и цветных металлов заявили, что Турция отправляет товары в Германию по цене $7018 долларов, а китайским компаниям приходится платить за перевозки $14 тысяч.
Ожидается, что такой дисбаланс цен продлится до февраля 2022 года, причем есть регионы, в которых рост цен на аренду контейнеров составил в годовом исчислении 500%. Благодаря эффектам от ценообразования на перевозки Турции удается достигать рекордных экспортных показателей. Страна в июле поставила рекорд месячного экспорта и впервые экспорт за 12 месяцев превысил порог в $200 млрд.
Кроме использования подходящей конъюнктуры, правительство Турции стремится создавать себе возможности. В январе 2021 года для решения проблемы с нехваткой транспортных контейнеров министерство промышленности и технологий Турции провело переговоры о наращивании производства контейнеров с местными фирмами Dorce и Karmod, которые много лет были лидерами в этой сфере.
