Второй пилот разбившегося Ан-148 летал без профильного образования
Второй пилот погибшего Ан-148 был наскоро обучен в частной авиашколе и не имел профильного образования, 15 февраля сообщает Lenta.ru.
Бывший бортпроводник прошел 10-месячные курсы в частной авиашколе — Челябинском летном училище гражданской авиации (ЧЛУГА, или «Челавиа») перед получением места второго пилота Ан-148, потерпевшего крушение 11 февраля.
12 января текущего года прокуратура приостановила деятельность ЧЛУГА из-за отсутствия у заведения лицензии от Росавиации.
По данным пресс-службы Саратовских авиалиний второй пилот имел 812 часов налета на Ан-148, в то время как командир судна имел 5 тысяч часов налета, из которых 2800 часов — на Ан-148.
Напомним, 15 февраля МАК заявил о завершении расшифровки речевого самописца разбившегося в Подмосковье 11 февраля пассажирского самолета Ан-148 сообщением Москва — Орск. Данные речевого регистратора подтвердили ранее сделанные выводы из анализа параметрического регистратора полета: неверные показания обледеневших датчиков скорости полета из-за выключенного обогрева приемников полного давления (ППД). Жертвами авиакатастрофы стал 71 человек: 65 пассажиров и 6 членов экипажа.
Безусловно, вина пилотов может устанавливаться только в ходе расследования причин трагедии. Однако, тенденцией уже является то, что ради заработка люди, несущие огромную ответственность за жизнь других, идут на любые ухищрения. Работа пилота — высокооплачиваемая, и, видимо, ради ее получения второй пилот пренебрег тем фактом, что его летное училище не имеет лицензии Росавиации.
Схожие обстоятельства мы можем найти и в трагедии 4 декабря 2016 года под Ханты-Мансийском, когда погибли 12 человек, в том числе 10 детей. Один из водителей большегрузов, перевозивших крупногабарит, не имел водительских прав, предприятие, чей автобус перевозил на соревнования группу нефтеюганских спортсменов, не обеспечило соблюдение требований перевозки, тренер сэкономил на перевозке.
