Вьетнам заинтересовался участием Китая в развитии железных дорог страны

Вьетнам стремится к расширению сотрудничества с Китаем в области железных дорог. Об этом сообщили эксперты из отрасли в интервью 9 июня изданию Yicai Global.

В конце прошлого месяца ряд чиновников из Вьетнама посетили министерство связи Китая, государственных железнодорожных операторов, производителей поездов и строителей железнодорожных линий.

Делегация во главе с министром транспорта Вьетнама Нгуен Ван Тханем встретилась с Ли Сяопенгом, его китайским коллегой, а также с чиновниками из Национальной железнодорожной администрации и руководителями China State Railway Group, China Zhongche Group, China Communications Construction Group и China Railway Construction.

Лэй Сяохуа, заместитель директора исследовательского института Юго-Восточной Азии Академии общественных наук Гуанси, объясняя возможные причины визита, сказал: «Вьетнам убедился в логистической ценности и канальном эффекте открытия железнодорожной ветки Китай — Лаос».

Вьетнам также осознает, что преобразование промышленности будет сдерживаться, если логистические объекты, особенно железнодорожная и другая транспортная инфраструктура, будут отставать от потребностей экономического развития, сказал он Yicai Global.

Третья причина заключается в том, что экспорт Вьетнама на рынки Европы и США упал на фоне вялой мировой экономики, в то время как китайско-вьетнамское экономическое и торговое сотрудничество идет по восходящей, сказал Лэй.

Китай и Вьетнам соединены железной дорогой с 1910 года, но пути колеи в 1000 миллиметров не подходят для скоростных поездов и тяжелых грузов. Стороны неоднократно обсуждали ускорение сотрудничества в области железнодорожного, воздушного и наземного транспорта.

Провинция Юньнань и Гуанси-Чжуанский автономный район, два китайских административных района, граничащих с Вьетнамом, продвигают проекты железнодорожного сообщения со своим соседом.

С момента открытия в декабре 2021 года железная дорога Китай — Лаос перевезла 16,4 миллиона пассажиров и 21 миллион тонн грузов, а железная дорога Китай — Таиланд, как ожидается, будет завершена и открыта для движения в 2026 году.

Строительство Паназиатской железнодорожной сети должно быть ускорено, сказал Лэй, отметив, что линия Китай — Лаос должна быть соединена с сетью железных дорог страны после ее открытия. Основной трудностью в строительстве сети является нехватка средств, с которой сталкиваются страны, расположенные вдоль запланированного маршрута, такие как Вьетнам, Лаос, Таиланд и Камбоджа.