В Индии обеспокоились устареванием флота подводных лодок
Падение боевых возможностей подводного флота Индии из-за вывода из эксплуатации старых подлодок и задержкой ввода новых отметили в статье, 15 октября опубликованной изданием The Economic Times.
Отмечается, что в настоящее время ВМС Индии эксплуатируют 16 обычных дизель-электрических подводных лодок классов «Кальвари», «Синдхугош» и «Шишумар», а также три стратегические подводные лодки. Четыре подводные лодки класса «Синдхугош» уже выведены из эксплуатации, и в ближайшие годы планируется вывод из эксплуатации еще большего числа старых подводных лодок.
Индия реализует несколько параллельных инициатив для устранения этого дефицита.
К ним, в частности, относится проект 75I по строительству в Индии подводных лодок иностранной разработки. Стоимость программы оценивается примерно в 700 млрд рупий (615 млрд руб.) и предусматривает приобретение от шести до девяти подводных лодок. Однако появление первой подводной лодки ожидается примерно через семь лет после подписания контракта.
Также реализуется проект 76 — программа по созданию подводных лодок обычного типа отечественного производства. Предполагается, что в предлагаемое семейство подводных лодок будет включена модифицированная версия системы независимой от воздуха силовой установки, разработанной Организацией оборонных исследований и разработок (DRDO).
ВМС рассчитывают получить в рамках этих программ не менее 22 подводных лодок отечественного производства.
Наряду с закупкой подводных лодок с обычным двигателем ВМС реализует программу по созданию атомных ударных подводных лодок в рамках проекта 77. Комитет кабинета министров по вопросам безопасности одобрил строительство двух таких подводных лодок, стоимость которых, по имеющимся данным, составляет 350 млрд рупий (310 млрд руб.). Поступление первой подводной лодки этого проекта ожидается к 2036–2037 годам.
Отмечается, что на переходный период ВМС планируют арендовать у России атомную ударную подводную лодку. Задача, подытоживается в статье, будет заключаться в том, чтобы обеспечить, чтобы поступление новых лодок шло в ногу с выводом из эксплуатации старых.
