Эксперты назвали надежные двигатели с ресурсом в 500 тысяч километров
Семь двигателей автопроизводителей на российском рынке названы надежными и способными выдержать пробег автомобиля более 500 тысяч километров. Это моторы «Рено», «Киа», «Шевроле», «Фольксвагена», «Хонды», «Тойоты» и «Пежо». Об этом 6 августа сообщило интернет-издание «За рулем».
У «Рено» это два «вечных» двигателя: К4М рабочим объемом 1,6 л (102–105 л. с.) и двухлитровый F4R (135–143 л. с.). Такие моторы устанавливались на Renault Logan, Sandero, Duster, LADA Largus, Nissan Almera, Renault Duster, Kaptur и Nissan Terranо.
У «Киа» (Хёндай) моторы G4FA/G 4FC рабочим объемом 1,4 и 1,6 литров, мощностью 107 и 123 л. с. соответственно. Моторы устанавливают на популярнейшие Rio и Solaris. Также их устанавливают на Hyundai i30, Kia Ceed или Сreta, но эти машины тяжелее, а значит пробега в 500 тысяч километров на таких авто вряд ли можно достичь.
У «Шевроле» двигатель B15D2, мощностью в 106 л. с. устанавливается на Chevrolet Cobalt и Daewoo Gentra.
По настоящему ресурсным и надежным эксперты назвали мотор концерна Фольксваген — восьмиклапанный BSE 1.6 MPI с низкой форсировкой в 102 л. с. Двигатель выпускался с 2015 года и устанавливался на множество моделей: Skoda Octavia 2, Golf 5 и 6, Jetta 5, Passat B6.
У «Хонды» двигателем с большим ресурсом оказался «народный» двухлитровый бензиновый безнаддувный R20A с мощностью до 155 л. с. Выпускался мотор с 2006 года, ставили его на автомобили Civic, Accord и на кроссовер CR-V.
Тойота производит широкий ассортимент моторов. В европейской части России для оценки выбран двигатель 2,5-литровый 2AR-FE с мощностью 169–181 л. с. Его устанавливали на RAV4 XA30 и XA40, Camry XV40, XV50, XV70.
Концерн Пежо (Ситроен) может похвастаться двигателем TU5JP4, обозначается как NFU, объемом 1,6 литра. Он выдает от 90 до 115 л. с. Мотор устанавливался на Peugeot 206, 307, 408, Partner, Citroen С4, C-Elysee.
Вне зависимости от производителя многое зависит от условий эксплуатации двигателя, стиля езды водителя. Чтобы достичь пробега автомобиля с одним двигателем в 500 тысяч важно вовремя проводить требуемое сервисное обслуживание, не перегревать мотор, использовать качественное топливо и менять масло не реже 7 500-10 000 километров пробега.
Эксперты отмечают, что про двигатели-миллионники можно забыть навсегда. Наиболее долговечными оказываются моторы небольшого рабочего объема, нефорсированные, без турбонаддува и без непосредственного впрыска.
