Китайский седан на базе Mazda6 превзошел японский оригинал
Премиум-седан Hongqi H5, построенный на базе актуального автомобиля Mazda6, стал быстрее, мощнее и экономичнее донора, 12 июля сообщает издание Motor.
Спустя три года после дебюта автомобиль получил новую решетку радиатора. Также ради безопасности пешеходов был уменьшен выпуклый «гребень» на капоте.
После планового рестайлинга модель получила 1,5-литровый турбомотор, а также гибрид на базе 1,8-литровой «турбочетверки». Кроме того, седану доработали внешность и интерьер. Мощность гибрида по сравнению с обычным бензиновым мотором выросла со 180 до 197 л. с., а крутящий момент поднялся с 250 до 320 Нм.
Электрификация положительно отразилась на топливной эффективности модели. Обновленный Hongqi H5 стал потреблять в смешанно цикле на 0,7 литра на 100 километров меньше, чем предшественник.
По сравнению со 192-сильной Mazda6 расход стал меньше на 0,6 литра и составил 6,4 литра бензина на «сотню». В свою очередь версия H5 с 1,5-литровым турбомотором от FAW на 169 л. с. расходует 6,2 литра бензина на 100 километров.
Если оценивать динамику, то Hongqi H5 с 1,8-литровым гибридом разгоняется с места до 100 километров в час за 8 секунд, тогда как у 2,5-литровой Mazda6 этот показатель равен 8,2 секунды. Стоит отметить, что самая мощная Mazda6 с 2,5-литровым турбомотором не представлена на рынке Поднебесной.
Цена новинки варьируется от 145,8 до 190,8 тысяч юаней (1,47-1,93 миллиона рублей), тогда как японский седан предлагается в Китае в диапазоне от 175,8 до 238,9 тысяч юаней (1,78-2,42 миллиона рублей).
Напомним, марка Hongqi (红旗 — «Красное знамя» — пер. ИА КВ) принадлежит китайскому автопроизводителю FAW и занимается выпуском представительских автомобилей для партийной верхушки и госаппарата. Массовый выпуск автомобилей марка начала в 2008 году в рамках программы импортозамещения транспорта для чиновников.
