Агентство Reuters сообщило о пропаже китайского «торгового супероружия»
Прекратила свою работу китайская система LOGINK, используемая для анализа данных о судоходстве и известная в США как «торговое супероружие», об этом 6 октября сообщает агентство Reuters.
По данным агентства, Национальная платформа для обмена данными о транспорте и логистике (LOGINK) начала функционировать в начале 2000-х годов. Проект был инициирован правительством китайской провинции Чжэцзян для оптимизации грузоперевозок. Для этого планировалось создать единую поисковую платформу, которая бы объединяла информацию из портов, грузовиков и поставщиков. После этого управление LOGINK перешло к Министерству транспорта КНР. Основной целью платформы стало её глобальное расширение.
В 2010 году LOGINK установила партнерские отношения с национальными логистическими платформами Японии и Южной Кореи. Позднее компания подписала соглашение с аналогичным сервисом в Гонконге. В 2015 году Министерство транспорта Китая представило свою систему на рассмотрение комиссии ООН, представив ее как «единый портал, связанный с глобальными логистическими информационными системами». К концу десятилетия LOGINK исследовала перспективы сотрудничества с европейскими портами.
В 2022 году компания LOGINK присоединилась к глобальной инициативе по обмену данными, в которой участвуют операторы платформ, предоставляющих информацию о грузах и таможенных сборах в портах. Тогда же ее начали активно критиковать американские политики.
Некоторые республиканские законодатели направили открытое письмо тогдашнему президенту Джо Байдену, в котором потребовали принять меры в отношении данной платформы. Они выразили опасения, что неограниченное распространение LOGINK может предоставить Коммунистической партии Китая возможность «получить полный контроль над артериями мировой торговли».
В 2023 году Конгресс США одобрил закон, который запрещает Пентагону подписывать контракты с компаниями, имеющими отношение к LOGINK. Кроме того, документ обязывал чиновников отговаривать своих союзников и партнеров от применения этой платформы.
По информации от источника Reuters, LOGINK прекратила членство в Международной ассоциации портовых сообществ (IPCSA) спустя год, отказавшись от уплаты взносов. Глава IPCSA Инга Мортон подтвердила агентству, что компания больше не участвует в организации, и отметила, что международный проект по обмену данными находится в состоянии приостановки и не активен. Примерно в это же время веб-сайт компании перестал функционировать.
По информации от Reuters, сотрудничество между Китаем, Южной Кореей и Японией оказалось под угрозой срыва. Трехсторонние переговоры, начавшиеся после запуска сервиса, внезапно прекратились, когда Китай отказался от запланированной на март 2024 года встречи. С тех пор совместные обсуждения больше не проводились. Кроме того, представитель японского Министерства транспорта сообщил, что доступ Японии к данным LOGINK был резко прекращен.
Представители властей в Сеуле и Токио, работавшие с LOGINK, заверяют, что объем обмена информацией оказался менее значительным, чем предполагали некоторые в Вашингтоне.
Представители Министерства океанов и рыболовства Южной Кореи и Министерства транспорта Японии сообщили, что в предоставленных данных содержатся только сведения о времени прихода и ухода судов, а также о процессе погрузки и разгрузки грузов, но нет информации о том, что именно перевозилось.
LOGINK не смогла добиться успеха и на европейском рынке. По словам пресс-секретаря управления крупнейшим портом Португалии Синиш Аны Риты Розы, меморандум о взаимопонимании, подписанный с компанией в 2017 году, касающийся обмена данными, не принес существенных результатов.
По информации от разработчика цифровой системы нидерландского порта Роттердам компании Portbase, меморандум о взаимопонимании, подписанный в 2019 году с китайской платформой LOGINK, не продвинулся дальше стадии предварительных обсуждений. Как сообщил источник Reuters, на решение Portbase отказаться от сотрудничества с LOGINK повлияли запросы правительства Нидерландов, поступившие в начале 2022 года.
И «Роза», и Portbase не стали раскрывать информацию о том, повлияло ли давление США на их решение прекратить сотрудничество с LOGINK.
Как сообщает Reuters, компания LOGINK столкнулась с судебными тяжбами в своей стране. По данным китайской платформы Qichacha, с начала 2024 года против компании было подано не менее 39 судебных исков. Общая сумма претензий составляет примерно $1,3 млн (110 млн руб.). Некоторые иски касались трудовых конфликтов, другие — задолженности по коммунальным платежам.
По данным, полученным от корреспондентов агентства Reuters, которые посетили операционный центр LOGINK в Вэньчжоу, здание выглядело заброшенным: свет в офисах был выключен, приемная пустовала, а компьютерные кабели были выдернуты. Представители LOGINK не предоставили ответа на запросы СМИ, а Министерство транспорта Китая уклонилось от комментариев.
Ранее Financial Times (FT) сравнивала текущее противостояние между США и Китаем за глобальное торговое, технологическое и геополитическое доминирование с «Большой игрой» — борьбой Британской и Российской империй за влияние в Азии в XIX веке.
Рана Форухар, обозреватель газеты по вопросам мировой экономики, заметила, что сложно назвать победителя в этом противостоянии. С одной стороны, США обладают значительным финансовым и технологическим потенциалом, а с другой — Китай демонстрирует выдающиеся производственные возможности, эффективные цепочки поставок, развитую транспортную инфраструктуру и сильные позиции в области технологий чистой энергетики.
Она отметила, что итог может зависеть от решений, принимаемых Индией, Японией, Канадой, Турцией, странами Персидского залива, государствами Северной Европы, АСЕАН и Евросоюзом.
