Крупнейших авиапроизводителей России ждет объединение по примеру Airbus
Предприятия авиастроения объединят в авиаконцерн по примеру Airbus, заявил гендиректор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов 19 июля, сообщает РБК.
«В концерн могут войти не только „ОАК“ и „Вертолеты России“, но и предприятия, производящие агрегаты, комплектующие для авиации. Это и „ОДК“, и „КРЭТ“, и „Технодинамика“. И они будут работать вместе как большой концерн по примеру Airbus», — сказал глава госкорпорации.
О большей эффективности единого концерна на базе советского опыта и опыта компании Airbus также заявил советник гендиректора «Вертолетов России» летчик-испытатель Гурген Карапетян. Он подчеркнул, что это позволит провести оптимизацию и устранить дублирующие производства.
«Возьмите Министерство авиационной промышленности, какие были главки — двигательный, приборостроения, главк, в который входили вертолеты, ильюшинская фирма и так далее. Эффективность была высочайшая. Получается, мы в принципе сейчас по философскому закону „отрицания отрицания“ старое повторяем на новой основе», — говорит Карапетян.
Напомним, что в 2015 году в «Ростехе» для увеличения доли на рынке гражданской авиации создали авиационный кластер, который возглавил бывший министр обороны Анатолий Сердюков.
По данным десятилетней стратегии развития концерна «Объединенной авиастроительной корпорации» («ОАК»), в которую входят: «МиГ», «Ильюшин», «Сухой», «Туполев» и другие, планируется увеличить уровень на рынке гражданской авиации с 1% до 4,5%, а на «доступном рынке» военной авиации с текущих 20% до 45% к 2035 году. К «доступному рынку» в корпорации относят все страны, кроме членов НАТО и союзников альянса, а с 2030 года Китай тоже не будет учитываться как «доступный рынок».
Стоит отметить, что введение против России международных санкций породило для отечественной авиационной промышленности ряд серьезных проблем, которые мешают развитию данной отрасли.
