Компенсировать утилизационный сбор в 2020 году автозаводам будет труднее

Автопроизводители смогут гарантированно получить субсидию только на половину утилизационного сбора в 2020 году, выплаты субсидий начнутся с апреля. Информацию об этом разместил 24 декабря ТАСС.

Минпромторг ознакомил автопроизводителей с новой концепцией дифференциации промышленных субсидий.

Согласно документу, автопроизводитель должен будет предпринять усилия для получения субсидии на компенсацию второй половины утильсбора. Изменения вводятся с целью простимулировать локализацию автосборочного производства.

Концепцией предусмотрено, что 2021 году субсидия будет гарантирована только на четверть утилизационного сбора; с 2022 года субсидия будет зависеть только от степени производственной локализации.

Удовлетворение новых требований к локализации производства может стать проблемой для российского автопрома, использующего в производстве значительный объем импортных комплектующих. Потребность в импортных комплектующих вызвана не только стремлением повысить экономичность и комфортабельность транспортного средства, но и наличием экологических требований к эксплуатируемому транспортному средству.

Утилизационный сбор на автомобили введен в России после вступления страны в ВТО в 2012 году и снижения пошлин на импортируемые транспортные средства. Отечественные автопроизводители получали субсидию на уплату утилизационного сбора.

В 2019 году базовая ставка утилизационного сбора на автомобили, подлежащего уплате в казну, составляет от 20 до 172,5 тысячи рублей.