Дорогое топливо в Италии становится проблемой Мелони
Сентябрьская инфляция в Италии достигла 4,2% — максимума за три года, дизель поставил исторический рекорд цены, а у правительства Мелони за полтора года до выборов не осталось работающих способов это остановить, считает европейская редакция ИА Красная Весна.
30 сентября Национальный институт статистики Istat сообщил: инфляция в сентябре в Италии выросла до 4,2% в годовом выражении — максимум за три года. Тянут вверх цены на энергию и свежие продукты. Одновременно упало доверие и у семей, и у предпринимателей. За пять дней до этого, 25 сентября, дизель в Италии стоил в среднем 2,34 евро за литр — больше, чем когда-либо за всю историю наблюдений, бензин — 2,15. А с 28 сентября Eni ввела на своих заправках предельную цену: 2,19 евро за дизель и 1,99 за бензин.
Эта инфляция пришла не изнутри. Итальянцы не стали больше покупать — базовый показатель, то есть цены без учета энергии и свежих продуктов, остается низким. Дорожает то, что страна ввозит. После затяжного кризиса на Ближнем Востоке нефть, по оценке премьер-министра Италии Джорджи Мелони, подорожала почти на 80%, газ — до 156%. Платит за это итальянский потребитель.
Запас прочности при этом был утрачен ранее. Европа уже разорвала энергетические связи с Россией и перешла на более дорогие и более дальние поставки, так что подстраховаться, когда начались перебои на Ближнем Востоке, оказалось нечем. Особенно это заметно по дизелю: его теперь везут из США, с Ближнего Востока и из Индии, и в Италии дизель теперь стоит дороже бензина, хотя исторически было наоборот.
Поэтому не работает то, чем правительство пытается сбить цены. На снижение акцизов ушло почти 2,5 миллиарда евро. Скидку получали все подряд — и тот, кто ездит на работу на маленькой машине, и тот, кто заправляет большой внедорожник, — а на ценнике это почти не отразилось. Когда льготу начали сворачивать, потолок цен установила уже не казна, а Eni, компания под контролем государства. Вернулось административное регулирование цен, только оформленное как добровольное решение бизнеса, за которое правительство публично сказало спасибо.
Деньги на такие льготы в бюджете закончились, и за ними Рим идет в Брюссель. Логика такая: инфляция сама по себе раздувает расходы бюджета, а потолки этих расходов записаны в твердых цифрах и не пересматриваются. Вопрос вынесен на встречу министров финансов ЕС 9 октября.
Ни акцизы, ни потолок цен на заправках, ни послабления из Брюсселя не устраняют саму причину подорожания. Пока продолжается конфликт на Ближнем Востоке, а Италия зависит от привозного топлива, всё это обезболивающее. Решение стран G7 от 2 октября выбросить на рынок 100 миллионов баррелей из резервов говорит о том же: других рычагов почти не осталось. Для правительства, которое идет к выборам 2027 года, это является большой проблемой — избиратель смотрит не на статистику, а на цифры на колонке.
