Аэропорты Узбекистана затягивают обслуживание авиапарка Qanot Sharq

Жалобу на затягивание подписания контракта на обслуживание авиапарка Qanot Sharq аэропортами Узбекистана рассмотрел Антимонопольный комитет страны 5 октября, сообщает пресс-служба ведомства.

ООО «Qanot Sharq» обратилось в комитет в сентябре. Согласно жалобе компании, АО «Uzbekistan Airports» затягивают подписание контракта с компанией на обслуживание ее самолетов. В свою очередь АО «Uzbekistan Airports» мотивирует это тем, что тарифы для авиакомпаний-резидентов сегодня не утверждены.

Антимонопольный комитет в ходе заседания пришел к выводу, что АО «Uzbekistan Airports» искусственным образом ограничивает конкуренцию, поскольку тарифы для авиакомпаний были утверждены Министерством финансов еще в 2012 году, а для авиакомпании-резидента «Узбекистон хаво йуллари» в 2015 году.

АО «Uzbekistan Airports» было сделано предупреждение, а компания, в свою очередь, взяла на себя обязанность представить в Комитет все необходимые для разъяснения ситуации документы.

Причина затягивания контракта на обслуживание аэропортами самолетов вероятнее всего более прозаична: мировой спрос на авиаперевозки в связи с пандемией коронавируса катастрофическим образом упал. Не обошла эта ситуация и Узбекистан, прекративший все перелеты с середины марта, и лишь в последние недели начавший вновь открывать некоторые направления.

Согласно данным Forbes, государственные компании Uzbekistan Airports и Uzbekistan Airways уже весной этого года вынуждены были получить отсрочку по кредитам в размере $122 млн в связи с обрушением спроса на перевозки.

Так называемая «вторая волна» пандемии уже начала охватывать страны одну за другой, что делает перспективы авиаотрасли, надеявшейся хотя бы на частичное восстановление к концу года, еще более туманными. В результате аэропорты и авиакомпании оказались перед сложным выбором: либо сокращать персонал, который де-факто не работает, и иметь, в связи с этим, удовольствие общаться с надзорными органами, либо изыскивать иные пути сокращения издержек.

Это приводит к тому, что как авиакомпании, так и аэропорты вынуждены затягивать или вовсе отказываться от подписания многих соглашений, уверенности в исполнении которых у них попросту нет и которые могут стать лишь дополнительным обременением для их скудеющих бюджетов. И Uzbekistan Airports не представляет тут уникального исключения.