Голландский дизайнер решил поучить российский автопром делать УАЗы
Эскизы возможного внешнего вида современной версии автомобиля УАЗ Хантер создал голландский дизайнер Люпенс, 6 августа сообщает болгарское издание «Факти».
По мнению автора публикации, таким УАЗ Хантер мог бы быть, если бы в России был «нормальный» автопром. Представленный на рисунках автомобиль имеет футуристический дизайн.
Задумка голландского дизайнера включает трехдверную конструкцию, удлиненный капот, расширенные колесные арки, узкие светодиодные фары и высокие сидения. При этом сохранена традиционная решетка радиатора и фирменный логотип УАЗ Хантер. Номер автомобиля включает слово «Власть» рядом с российским триколором.
В комментариях пользователи не оценили пафос публикации. В частности, один из них отметил, что для русских мощь машины важнее ее внешнего вида. Другой подчеркнул, что УАЗы отлично выполняют те функции, для которых были созданы. «Это джипы для людей, у которых, как говорят русские: „Дорога там, где они решили проехать!“» — написал он.
Часть пользователей отметила, что какими бы недостатками ни обладали российские автомобили, в Болгарии нет даже таких. Один из комментаторов заявил, что ему тоже не нравятся машины из России, но у российского автопрома есть огромный потенциал и необходимые для роста ресурсы, поэтому когда-нибудь он выйдет на новый уровень. «А мы где? У нас хорошо получается критиковать, но сами мы ничего уже не производим», — задается вопросом он.
Другой комментатор ответил, что в отсутствии собственного болгарского автопрома виноват советский вождь Леонид Брежнев, который лично запретил болгарам производить автомобили.
Комментатор из Москвы подвел итог: «УАЗ первоначально создавался для Советской Армии. Дизайн строгий военный. Потом его стали поставлять в народное хозяйство. Главная задача УАЗа — высокая проходимость по бездорожью. Это уже теперь гражданским покупателям захотелось красоты и футуристического дизайна. На этой машине езжу на рыбалку и на охоту туда, куда не могут доехать другие «модные» автомобили».
