Эксперт: ФАС предлагает поддержать грузоотправителей за счет РЖД

Предложение ФАС увеличить скидки на перевозку грузов по железной дороге — попытка решить проблемы одной отрасли за счет другой, заявил заместитель гендиректора Института проблем естественных монополий Владимир Савчук. Об этом 25 марта сообщает ТАСС.

По мнению эксперта, государство может поддержать грузоотправителей прямыми или косвенными способами. Например, можно субсидировать развитие железнодорожной инфраструктуры, а также обеспечивать дополнительный вывоз продукции на внешние рынки.

«Похоже, государство выбирает третий путь, когда поддерживать рентабельность грузовладельцев собираются за счет инфраструктурной монополии, которая сама в кризисный период рискует сработать в 2020 году в убыток», — заявил Савчук.

Ранее ФАС подготовила проект приказа, который изменит границы «тарифного коридора» РЖД. Антимонопольная служба предлагает установить нижнюю границу ценового предела на уровне 0,01 (максимальная скидка составит 99%). Однако по мнению эксперта, предложенная мера может сгладить, но не ликвидировать последствия форс-мажорных обстоятельств.

Более того Савчук утверждает, что даже грузоотправители первого тарифного класса (грузоотправители сырья: угля, железной руды, необработанной древесины, цемента и других «социально значимых» грузов) не могут рассчитывать на скидки в 50%. Перевозить в убыток монополия не сможет, так как есть контролирующие и проверяющие органы.

Эксперт надеется, что: «громкие заявления о возможностях „скидок до 99%“ не станут впоследствии элементом политического давления на ОАО „РЖД“ при оценке объемов погрузки по итогам года».