В Армении назвали прибыльность железной дороги в Азербайджан

Прибыльность железной дороги между Арменией, Нахичеванью и «материковым» Азербайджаном оценивается примерно в 5%, заявил вице-премьер Армении Мгер Григорян 2 марта в парламенте.

По его словам, чтобы понять, выгодно ли восстанавливать железную дорогу из Армении через Нахичевань, Мегри и Горадиз, следует рассчитать хотя бы приблизительную прибыльность, после чего можно будет дать более детальную оценку.

По его информации, в настоящий момент, пока блокада еще не снята, по железной дороге Армении перевозится около 3 млн тонн грузов в год, из них два миллиона тонн перевозятся внутри страны.

Налоговые поступления от Южно-Кавказской железной дороги (ЮКЖД) составляют около $10 млн в год.

По оценке вице-премьера, если грузопоток вырастет как минимум вдвое, то железная дорога выйдет на 5-процентный уровень прибыльности, что является хорошим показателем. «Но я уверен, что мы получим даже более позитивные цифры по рентабельности. У экспертов РЖД — более широкое видение процесса грузоперевозок, не только в нашем регионе, но и между Китаем и Европой, и я склонен доверять их оценкам», — отметил Григорян.

Предварительная смета затрат для армянского участка (от Ерасха к нахичеванской границе и на участке в районе Мегри), составляет от $226 млн до $230 млн, а продолжительность работ — до трех лет.

Напомним, представители Армении и России уже провели несколько обсуждений в Ереване по вопросу разблокировки транспортного сообщения в регионе. С российской стороны в переговорах участвовал вице-премьер Алексей Оверчук, специалисты министерства территориального управления Армении, а также РЖД и ее армянская дочка — ЮКЖД.