В большинстве берлинских ДТП с электросамокатами виноваты их водители
90% ДТП с электросамокатами в Берлине за 2019 год чаще всего происходили по вине их водителей, 18 июня сообщает газета BerlinerMorgenpost.
Большие ожидания, что новый вид транспорта — электрический самокат, окажет влияние на структурные перемены в дорожном движении в пользу экологически чистого транспорта, пока не оправдались. Впрочем, не оправдались и опасения о большом числе пострадавших или даже погибших.
Всего, с момента допуска электрических самокатов к уличной езде, т. е. с 15 июня 2019 года и по 31 марта 2020 года, берлинская полиция насчитала 354 дорожных происшествия с их участием.
Один водитель самоката погиб. 38 человек получили тяжелые травмы. Еще 182 — легкие телесные повреждения. По статистике 2019 года почти 90% ДТП с электросамокатами случились по вине их водителей. По состоянию на 31 марта были зарегистрированы 3340 нарушений ими правил дорожного движения.
Чаще всего водителей самокатов ловили при езде по тротуарам или прочим запрещенным для них местам (1057 случаев).
Вторым по распространенности нарушением стала неправильная парковка — 902 случая. Еще 280 самокатчиков ехали в пьяном виде, а 277 — на красный свет. 58 человек разговаривали по мобильному телефону, на все остальные правонарушения относятся 766 случаев, такие как езда вдвоем или по пешеходной зоне.
Многие люди считают, что электрический самокат это не моторизованное транспортное средство, а занятная игрушка. Полиция констатирует, что правила движения для самокатов их водители зачастую не знают. Особенно это относится к случаям езды по тротуарам, вдвоем и в состоянии опьянения, а также к парковке арендованных самокатов.
Управление неустойчивым аппаратом тяжелее и опаснее, чем представляют себе многие люди. Поэтому полиция подчеркивает, что водителям нужно уделять особое внимание электросамокатчикам.
Райнер Пэч из полицейской службы контроля дорожного движения заявил, что несмотря на аварии и нарушения правил, самокаты в целом «представляют собой вид транспортного средства, требующего к себе сравнительно мало внимания со стороны полиции».
Видимо, это объясняется сравнительно низким уровнем происшествий, приходящихся на тысячи самокатов, по сравнению с миллионами автомобилей и велосипедов. «Мы с оптимизмом ожидаем, что новый вид транспорта успешно впишется в движение большого города», — продолжил Пэч.
Ранее ИА Красная Весна сообщало про рост числа смертельных ДТП с участием велосипедистов в Берлине.
