Индия рекордно нарастит импорт венесуэльской нефти — Bloomberg
Импорт венесуэльской нефти в Индию в октябре вырастет до максимума почти за семь лет, подсчитала международная аналитическая компания Kpler, сообщает 7 октября Bloomberg.
По оценкам Kpler, поставки венесуэльской сырой нефти в Индию в октябре более чем удвоятся — примерно до 465 тыс. баррелей в сутки по сравнению с 196 тыс. в сентябре. Если все запланированные грузы прибудут вовремя, этот показатель станет самым высоким с декабря 2019 года.
Все направляющиеся в Индию танкеры с венесуэльской нефтью следуют в порт Сикка, который используется компанией Reliance Industries для своего нефтеперерабатывающего комплекса в Джамнагаре — крупнейшего в мире. Фактические объемы поставок в октябре могут измениться: как минимум два танкера должны прибыть на западное побережье Индии 31 октября, показывают данные отслеживания судов.
Индия возобновила закупки венесуэльской нефти в феврале после почти годового перерыва — снятие санкций США после отстранения от власти бывшего лидера Николаса Мадуро стимулировало потоки. Одновременно сокращается импорт из России, крупнейшего поставщика сырой нефти в Индию, из-за роста цен: флагманский сорт Urals с отгрузкой в Балтике достиг максимума за время конфликта. Доля России в индийском импорте нефти снизилась примерно до 35% в сентябре с 56% в июле, по данным Kpler.
Старший менеджер по моделированию Kpler Сумит Ритолия отметил, что «венесуэльская нефть стала все более важной частью диверсификации Индии с начала года». Он прогнозирует, что фактические поставки в октябре будут ближе к 350 тыс. баррелей в сутки, так как некоторые суда могут не успеть разгрузиться до конца месяца.
Флагманский сорт венесуэльской нефти Merey продается со скидкой, тогда как российская Urals торгуется с премией до учета транспортных расходов. Значительная скидка компенсирует более длительный путь из Венесуэлы и сложности переработки Merey — плотной высокосернистой нефти. Комплекс Reliance в Джамнагаре приспособлен для работы с такими сортами. Однако растущие ставки фрахта могут сделать резкий рост импорта неустойчивым. «Это относительно сложные, тяжелые сорта, и не каждый индийский НПЗ может перерабатывать их непрерывно или в больших объемах», — добавил Ритолия.
