Volkswagen напуган потерей еще и рынка Бразилии из-за Китая
Китайские автопроизводители активно завоевывают бразильский рынок, что вызывает беспокойство у традиционных игроков, таких как Volkswagen, сообщает 25 сентября Focus.
Renault инвестировал 319 миллионов евро (30,5 млрд руб.) в свое производство в Бразилии, где теперь также выпускаются гибридные и электрические модели Geely. Китайский производитель Geely приобрел 26% акций совместного предприятия Renault Geely do Brasil, что позволит увеличить местное производство электромобилей.
«В Южной Америке наблюдается четкий тренд на электрификацию, но в Бразилии с ее традиционными этаноловыми двигателями также важна гибридная технология, которую мы предлагаем», — заявил генеральный директор Renault Франсуа Провост.
Китайские бренды, такие как BYD, Chery и Geely, активно продвигают свои электромобили по демпинговым ценам, что приводит к потере доли рынка традиционными производителями. С 2022 года BYD предлагает электромобиль Dolphin Mini по цене от 110 тысяч реалов (около 1,75 млн руб.), что значительно ниже стоимости аналогичных моделей конкурентов.
Инфраструктура зарядных станций в Бразилии быстро развивается: с 17 тысяч точек в 2024 году их количество выросло до почти 30 тысяч к сентябрю 2026 года. При этом 40% из них — это быстрые зарядные станции с постоянным током, расположенные вдоль основных транспортных артерий.
Несмотря на низкий средний доход населения (менее 57,5 тыс. руб.), спрос на электромобили растет, особенно среди молодежи и сервисов вроде Uber в крупных городах, таких как Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро. Каждый пятый автомобиль в Бразилии уже электрифицирован, а 8% — полностью электрические.
Напомним, еще в 2024 году Бразилия стала крупнейшим зарубежным рынком для BYD, а в марте того же года компания объявила о начале строительства первого в стране завода электромобилей, рассчитанного на выпуск до 150 тысяч машин в год на первом этапе. Уже к февралю 2024-го BYD сообщала о лидерстве в сегменте электромобилей и гибридов на бразильском рынке, что стало одним из первых признаков ускоренного сдвига спроса в сторону китайских брендов.
К 2025 году этот тренд усилился: Renault и Geely объявили о стратегическом сотрудничестве в Бразилии 17 февраля 2025 года, рассчитывая выпускать там машины с низким и нулевым уровнем выбросов. Позднее, 20 июня 2025 года, было раскрыто соглашение, по которому Geely получала 26,4% в бразильском совместном предприятии, чтобы использовать местную производственную и сбытовую сеть Renault.
На этом фоне рынок продолжал быстро электрифицироваться: к середине 2025 года доля китайских брендов в бразильском авторынке заметно выросла, а в 2026 году продажи китайских электромобилей укрепились еще сильнее. Одновременно расширялась зарядная инфраструктура и рос спрос на более доступные гибриды и электромобили, особенно в крупных городах страны.
