Сквозные железные дороги не должны нанести вред культурному наследию Москвы
При проектировании диаметральных тоннелей в Москве и Подмосковье необходимо учесть сохранность культурного наследия, заявил главный эксперт по архитектуре железных дорог «Архнадзора» Юрий Егоров, сообщает 5 апреля корреспондент ИА Красная Весна.
Речь идет о зданиях и постройках, не включенных на сегодняшний день в реестр культурного наследия. По словам эксперта, таких объектов на карте проектирования Московских центральных диаметров (МЦД) может оказаться очень много.
«Уже сегодня ведется большая работа по выявлению объектов, обладающих признаками культурного наследия на территории, попадающей под прокладку тоннеля. Необходимо все учесть и спроектировать таким образом, чтобы не нанести вред историческому и культурному наследию», — подчеркнул представитель «Архнадзора».
Механизм выявления объектов культурного наследия на территории проектирования заключается в запросе со стороны любого гражданина в адрес Министерства культуры на предмет занесенных в реестр памятников. «Большое количество зданий не занесено в реестр выявленных объектов культурного наследия. Застройщик может в любой момент снести эти здания для прокладки тоннеля без какого-либо риска. Нужно создавать экспертную комиссию и выявлять культурное наследие, пока его не похоронили под железнодорожными рельсами», — отметил Егоров.
Окончательное число тоннелей будет определено после оценки пассажиропотока. В ближайших планах — реализация двух направлений: от Одинцово до Лобни и от Нахабино до Подольска.
«Сколько невыявленных объектов расположено на их территории — Бог весть. Надеемся, что общественность подключится к выявлению зданий, обладающих признаками культурного наследия. Связывайтесь с нами, мы проведем консультации по действующему законодательству и механизму включения объекта в реестр наследия», — заявил эксперт.
Напомним, идея создания Московских центральных диаметров была подана на рассмотрение Владимиру Путину в 2017 году Сергеем Собяниным и президентом ОАО «РЖД» Олегом Белозеровым. По оценкам специалистов, пассажиропоток МЦД может составить 400 млн человек в год. Основной задачей проекта создатели считают разгрузку дорожной сети в Москве и области.
