Модель нового тяжелого транспортника испытана в аэродинамической трубе

Первый цикл аэродинамических испытаний перспективного российского транспортного самолета «Слон» завершили специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ), сообщается 26 марта на официальном сайте организации.

Испытания уменьшенной металлической модели с размахом крыла 1,75 метра проводились в аэродинамической трубе переменной плотности Т-106. При скорости воздушного потока от 0,2 до 0,85 Маха были определены зависимости аэродинамических характеристик от угла атаки, несущие и скоростные свойства крыла, эффективность рулей высоты.

Дополнительно исследовалась продольная устойчивость модели и влияние конструкционных особенностей планера будущего самолета на лобовое сопротивление. Исследователи считают, что проведенные испытания в целом подтвердили заложенные ранее расчетные характеристики.

Напомним, российский проект тяжелого транспортного самолета «Слон» предназначен для замены устаревающего грузового транспортника «Руслан» (Ан-124) разработки украинского ОКБ имени О. К. Антонова. Работа над проектом ведется с 2016 года по заказу Минпромторга России.

При одинаковой с Ан-124 дальности полета (около 7000 км) на крейсерской скорости 850 км/ч. грузоподъемность нового транспортника должна возрасти почти вдвое (150 тонн против 80 у Ан-124) за счет применения новых двигателей отечественной разработки ПД-35, современной авионики и конструкционных материалов.