Порт Анаклия в Грузии станет для Китая воротами на Кавказ — NYT
Реализация проекта глубоководного порта Анаклия на Черном море может значительно изменить геополитический курс Грузии и открыть Китаю маршрут на Кавказ в обход России, говорится в опубликованной 13 марта статье издания The New York Times.
В статье говорится, что для Китая порт станет воротами на Кавказ, связав Азию с Европой через «Средний коридор». Это позволит китайским компаниям отправлять свои товары из Китая по железным дорогам в Среднюю Азию и через Каспийское море в Европу, обходя находящуюся под санкциями Россию.
«Грузия является ключевым звеном для Среднего коридора, и порт в Анаклия может стать последним решающим элементом. Расположение Грузии очень важное для обеспечения связи между Европой и Азией», — заявил посол Китая в Грузии Чжоу Цянь в комментарии изданию.
Известно, что китайская компания China Communications Construction Company будет владеть 49 процентами порта, а правительство Грузии будет владеть остальной частью в качестве контрольного пакета акций. Согласно заявлениям властей Грузии, китайская строительная компания инвестирует 600 миллионов долларов в первую фазу.
«Россия, которая по-прежнему считается главным торговым партнером Грузии, также может стать крупным бенефициаром проекта. Новороссийск, главный российский порт на Черном море, был парализован западными санкциями, а с новыми маршрутами, построенными Китаем, товары могли бы беспрепятственно поступать в Россию и из нее через Кавказ», — говорится в статье.
Ситуация с портами в Грузии демонстрирует усиление соперничества между Китаем и США на Кавказе, сказано в статье.
Напомним, строительство глубоководного порта Анаклия на побережье Черного моря началось в 2017 году и практически не продвинулось. Сразу же начались конфликты между американскими инвесторами и правительством Грузии.
В мае 2024 года правительство Грузии объявило, что 49% акций порта Анаклия приобретет китайско-сингапурский консорциум, состоящий из китайской госкомпании China Communications Construction Company Limited (CCCC) и сингапурской компании China Harbour Investment.
Планируется, что порт начнет принимать суда в 2029 году, мощность первой фазы порта составит 600 тыс. контейнеров в год.
