1. Экономическая война
  2. Экономика Германии
Берлин, / ИА Красная Весна

Грузовому подразделению Deutsche Bahn грозит крах

Изображение: (cc) GeorgDerReisende
Железнодорожное транспортное средство компании DB
Железнодорожное транспортное средство компании DB

Грузовому подразделению Deutsche Bahn грозит крах, если оно не выполнит условия по субсидированию со стороны ЕС, 6 июня пишет газета Handelsblatt.

Сообщается, что, согласно процедуре государственной помощи ЕС, многомиллиардные компенсации убытков грузовому подразделению Deutsche Bahn предоставляются только при условии, что компания достигнет сбалансированного бюджета к концу 2026 года.

По информации из источников издания в компании, DB Cargo необходимо увеличить прибыль на €320 млн (27,5 млрд руб.) в этом году, чтобы выполнить условие Еврокомиссии. Если план провалится, как утверждает газета, компании грозит крах.

По имеющимся данным, ведутся переговоры о сокращении рабочих мест, продаже активов, консолидации производственных площадок и повышении коэффициента использования мощностей. Из примерно 14 000 штатных должностей в Германии может быть сокращено 6200. Источники в компании сообщают, что только в 2026 году может быть сокращено не менее 1200 из этих должностей.

Отмечается, что будет ли окончательное число выше, также зависит от соглашения, достигнутого с железнодорожным и транспортным профсоюзом EVG, которое, как ожидается, будет достигнуто к середине июня. На повестке дня вопросы местоположения, гарантий занятости и новых европейских моделей работы машинистов поездов. Компания DB Cargo отказалась от комментариев, сославшись на продолжающиеся переговоры с представителями сотрудников.

Несколько факторов затрудняют достижение сбалансированного бюджета. Война с Ираном снижает экономические ожидания, а ключевые отрасли, такие как металлургия, химическая промышленность и автомобилестроение, ослабевают. Кроме того, структура государственного финансирования, лишенная плановой определенности, препятствует поступлению средств в те области, где услуги действительно необходимы. Без надежного многолетнего финансирования со стороны политиков поддержание общенациональной железнодорожной сети будет невозможно, утверждают источники в компании.

Комментарии
Загружаются...