Авиатоплива в Европе останется всего на шесть недель — МЭА
Международное энергетическое агентство (МЭА) предупредило, что при сохранении текущих перебоев с поставками в европейском регионе может остаться топлива для реактивных авиадвигателей всего на шесть недель.
Как пишет 17 апреля портал Travel Tomorrow, предупреждение прозвучало на фоне того, что Ормузский пролив, один из важнейших энергетических коридоров в мире, остаётся фактически закрытым уже более шести недель из-за эскалации напряжённости в отношениях между Ираном, США и Израилем.
Через пролив обычно проходит около 20% мировых потоков нефти и газа, что делает его важнейшей артерией для экспорта авиационного топлива из Персидского залива на международные рынки.
По данным МЭА, Европа в значительной степени зависит от Ближнего Востока в плане поставок авиационного топлива: около 75% традиционно поступает из этого региона. Из-за перебоев с поставками европейские страны пытаются найти альтернативные источники, в частности в США и Нигерии.
Однако даже при быстром увеличении экспорта из этих стран замещающие объёмы могут покрыть лишь чуть более половины утраченных поставок. Если Европе не удастся заменить хотя бы 50% импорта с Ближнего Востока, «в некоторых аэропортах может возникнуть физический дефицит, что приведёт к отмене рейсов и снижению спроса», — говорится в последнем отчёте МЭА о ситуации на нефтяном рынке.
Исполнительный директор МЭА Фатих Бироль предупредил, что последствия могут вскоре стать ощутимы для путешественников. «В Европе у нас осталось авиакеросина примерно на шесть недель», — сказал он, добавив, что продолжающиеся перебои могут привести к отмене рейсов на некоторых маршрутах между городами.
Из-за кризиса цены на авиакеросин уже взлетели, отмечает портал. В начале этого года базовые европейские цены на авиакеросин достигли рекордных 1387 евро за тонну по сравнению с примерно 627 евро до начала конфликта. На топливо обычно приходится от 20% до 40% операционных расходов авиакомпаний, что оказывает значительное финансовое давление на перевозчиков.
Некоторые авиакомпании уже ощутили на себе последствия кризиса. Так, easyJet сообщила, что только в марте из-за кризиса расходы на топливо увеличились на 29 миллионов евро, несмотря на то, что компания заранее захеджировала большую часть своих поставок. Тем временем KLM объявила, что в следующем месяце отменит 160 рейсов в Европу, сославшись на рост цен на топливо, хотя и подчеркнула, что в настоящее время не испытывает его дефицита.
Отраслевые объединения также готовятся к возможным сбоям в работе. Авиакомпания Airlines UK заявила, что ведет переговоры с правительством о возможных мерах поддержки, в том числе о снижении регуляторной нагрузки, в случае ухудшения ситуации.
