Московская компания выкупила Евпаторийский морской порт за 192,9 млн рублей
Московская компания «Центр развития спорта „Перспектива“» стала победителем аукциона на приватизацию 100% акций АО «Евпаторийский морской порт», 16 декабря сообщает протокол итогов торгов, размещенный на платформе ГИС «Торги».
Сделка состоялась по стартовой цене в 192,9 млн рублей, что совпало с предложением победителя. Информация о количестве участников аукциона не раскрыта, что вызывает интерес и вопросы о конкурентоспособности данного процесса.
Аукцион проходил с 15 ноября, и все акции порта были представлены единым лотом. В документации, предоставленной министерством имущественных и земельных отношений Крыма, указано, что недвижимость порта располагается на трех земельных участках общей площадью 6,4 гектара. Включенные в сделку нежилые здания, мастерская и склады занимают площадь в 8,7 тысячи квадратных метров. На данный момент в акционерном обществе трудится всего девять сотрудников.
Компания «Центр развития спорта „Перспектива“» была основана в 2021 году в Москве, и ее основной деятельностью является управление спортивными объектами. Владельцем 100% доли в уставном капитале является генеральный директор Оксана Гусакова. Интересно, что данная компания, как следует из названия, не имеет прямого отношения к морскому бизнесу, что поднимает вопросы о будущем порта под ее управлением.
Не так давно, в начале июля этого года, министерство имущественных отношений Крыма уже пыталось выставить на торги Евпаторийский морской порт одновременно с Ялтинским. Тогда аукцион по Евпаторийскому морпорту был отменен по указанию главы Крыма Сергея Аксенова, а 100% акций Ялтинского порта были успешно приобретены другой московской компанией «Черноморское развитие» за стартовую цену в 1,5 миллиарда рублей. Это подчеркивает нестабильность и изменчивость ситуации на рынке портовой недвижимости Крыма.
В конце 2024 года правительство Крыма приняло решение вывести оба порта — Ялтинский и Евпаторийский — из состава ГУП «Крымские морские порты». Это решение стало основой для создания новых акционерных обществ, которые должны были заняться управлением этими стратегически важными объектами. Порты имеют долгую историю, восходящую к первой половине XIX века, когда они начали обслуживать грузовые и пассажирские перевозки.
Сейчас в Ялтинском порту функционирует 17 причалов, а в Евпаторийском — восемь. Эти цифры говорят о значимости данных объектов для транспортной инфраструктуры региона. Однако вопрос о том, как новая управляющая компания будет развивать портовую деятельность и какие изменения произойдут в его работе, остается открытым.
Приватизация таких объектов, как Евпаторийский морской порт, всегда вызывает широкий общественный резонанс. С одной стороны, это шаг к модернизации и развитию инфраструктуры, с другой, — вызывает опасения, что такой стратегический актив может оказаться в руках неподготовленных или незаинтересованных в его развитии инвесторов.
