СК потребовал 127 млн рублей с посадившего самолет в поле пилота Белова
Новые обвинения и требование выплатить 127 млн рублей для возмещения ущерба предъявило пилоту Белову, посадившему самолет в пшеничном поле в 2023 году под Новосибирском, Восточное межрегиональное управление на транспорте СК России, сообщают 30 октября «Известия».
Инцидент произошел в сентябре 2023 года. Белов был командиром экипажа Airbus A320, который аварийно посадил самолет на поле. Следствие считает, что к инциденту привела критическая нехватка топлива, и квалифицирует действия пилота по ч. 1 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта»).
Повторное обвинение выдвинули после того, как в августе Восьмой кассационный суд вернул уголовное дело в прокуратуру для устранения нарушений. Квалификация действий Белова не изменилась, однако материальные претензии к нему существенно выросли: если раньше речь шла о 118,9 млн рублей, то теперь следствие требует взыскать 127,1 млн рублей.
Согласно новой редакции обвинения, ущерб складывается из стоимости поврежденных при посадке деталей. Следствие насчитало около двух десятков поврежденных элементов, среди которых створки основного шасси, семь лопастей вентилятора двигателя, а также четыре основных колеса Airbus.
По версии обвинения, при заходе самолета на посадку в Омске началась утечка рабочей жидкости «зеленой» гидросистемы, которая отвечает в том числе за уборку шасси. Следствие утверждает, что командир проигнорировал сообщение о неисправности и предупреждение о том, что шасси не зафиксированы в убранном положении. Более того, по мнению СК, Белов «проявил легкомыслие»: не проверил расчеты топлива, сделанные вторым пилотом, и решил, что керосина хватит до запасного аэродрома в Новосибирске. От посадки в Омске он отказался и продолжил полет с неисправностью.
В итоге из-за проблем с гидросистемой и неубранных шасси расход топлива оказался выше расчетного. Экипажу пришлось с высоты искать площадку для экстренной посадки — самолет приземлился в поле примерно в 180 км от Новосибирска. Все находившиеся на борту остались живы и не пострадали.
Защита Белова оспаривает и размер ущерба, и обоснованность экспертизы, на которой строится обвинение. Отмечается, что ключевое исследование проводил специалист ДОСААФ, у которого нет пилотского удостоверения, опыта управления пассажирскими реактивными самолетами и полетов на Airbus A320. Кроме того, эксперт не осматривал ни сам аварийный борт, ни данные бортовых самописцев.
Сам Белов обращает внимание на то, что в материалах дела отсутствуют сведения о датах изготовления поврежденных деталей, степени их износа, характере повреждений, первоначальной стоимости и фактических расходах на ремонт. Защита ходатайствовала о проведении товароведческой экспертизы, однако следователь отклонил эти запросы, сославшись на справку авиакомпании.
При этом «Уральские авиалинии», которым принадлежит самолет, получили страховую выплату и, по словам пилота, официально не имеют к нему имущественных претензий. Белов утверждает, что страховая выплата более чем в 10 раз превышает сумму ущерба, заявленную следствием.
Белов уволился из авиакомпании в апреле 2024 года. По данным его представителей, у пилота нет постоянного заработка.
