ВСУ бьют по судам. Эскалация в Черном море вышла на новый уровень
В конце мая — начале июня в ходе российско-украинского конфликта произошло несколько ключевых фактов, которые свидетельствуют о значительной эскалации со стороны Украины в Черном и Азовском морях. Эта эскалация проявляется в расширении географии атак, смене целей и, к сожалению, в первых крупных жертвах среди гражданских моряков.
Киевский режим перешел от точечных ударов по военным целям и портовой инфраструктуре к массированным атакам на гражданский торговый флот, которые привели к гибели людей. Кроме того, украинские морские дроны впервые нанесли удар, пусть и непреднамеренный, по инфраструктуре страны-члена НАТО.
От ударов по портовой инфрастуктуре — к атакам по гражданским судам
На протяжении последнего месяца системы ПВО России фиксируют рекордное количество сбитых беспилотников над акваториями обоих морей и прибрежными регионами. В ночь на 27 мая Туапсе и Севастополь вновь подверглись атаке беспилотников. При атаке на Севастополь ВСУ использовали различные виды вооружения, в том числе, предположительно, ракеты Storm Shadow.
Более 20 БПЛА были сбиты в районе Северной стороны города, мыса Фиолент, Севастопольской бухты и бухты Омега. В Севастополе ракета попала в здание Южного управления Центрального банка. В результате удара возник пожар на крыше, а окна и балконы в соседних зданиях повредила взрывная волна.
В Туапсинском округе в результате падения обломков БПЛА на территории морского терминала произошло возгорание, где еще продолжались работы по ликвидации последствий разлива нефтепродуктов от предыдущих апрельских атак. Пожар оперативно ликвидировали. Обломками дронов также были повреждены окна в одном многоквартирном и пяти частных домах. Кроме того, обломки упавшего беспилотника стали причиной пожара в морском порту Темрюк в Краснодарском крае.
Однако самые знаковые события произошли непосредственно в акватории Черного и Азовского морей. Киевский режим усилил атаки на морские гражданские суда. 28 мая недалеко от северного побережья Турции украинские дроны атаковали три танкера. Танкер James II, шедший под флагом Палау без коммерческого груза, подвергся нападению, когда находился примерно в 80 км к северу от города Тюркеле, расположенного на черноморском побережье Турции. Танкеры Altura и Velora, шедшие под флагом Сьерра-Леоне и также находившиеся в балласте, предположительно подверглись нападению неподалеку, во время переброски грузов между судами.
По данным турецкого минтранса, удар по Altura был нанесен намеренно безэкипажным катером — целью стало машинное отделение. В тот момент на борту находились 20 членов экипажа. Все три судна ранее заходили в российские порты, включая Новороссийск, Приморск и Усть-Лугу. Altura и Velora принадлежат турецкой компании Pergamon Denizcilik, которая находится под санкциями. James II, которым управляет индийская компания, внесен в санкционные списки Великобритании, стран G7 и Евросоюза.
Украинское управление военной разведки ранее идентифицировало все три судна как часть российского «теневого флота», используемых для транспортировки российской нефти вопреки западным санкциям.
29 мая МИД Турции сообщил, что грузовое судно, следовавшее из украинского порта через Черное море, подверглось атаке беспилотного летательного аппарата (БПЛА). Корабль под флагом Вануату перевозил сухой груз из порта Одессы в Турцию. На судне вспыхнул пожар, который был быстро потушен, двое членов экипажа получили легкие ранения.
Вице-премьер Украины Алексей Кулеба в официальном Telegram-канале заявил, что в ночь на 29 мая «вражеские БПЛА атаковали три иностранных торговых судна», подразумеваются российские силы. Информация из Telegram была мгновенно растиражирована многочисленными новостными агентствами по всему миру, которые в своих заголовках и текстах однозначно идентифицировали атакующие дроны как российские.
Официальный представитель МИД России Мария Захарова назвала атаку на турецкое судно в Черном море «форменным разбоем». Она подчеркнула, что российская сторона рассматривает инцидент как теракт и ожидает, что все государства Черноморского региона дадут ему четкую и публичную оценку.
В официальном пресс-релизе МИД Турции выразил обеспокоенность относительно рисков и угроз, которые несет для региона «эскалация военных действий в Черном море, связанная с войной», призвал обеспечить безопасность гражданского судоходства в регионе и проявил готовность к посредничеству для ускорения мирного процесса. Кто именно осуществил атаку, Турция в своем заявлении прямо не указала.
Трагедия в Азовском море и первые жертвы атак
В ночь на 5 июня 2026 года в Таганрогском заливе Азовского моря беспилотники атаковали два грузовых судна — теплоходы «Натра» и «Циркон», следовавшие в балласте из Турции в Ростов-на-Дону под погрузку зерна. В результате этой атаки погибли пять человек. Позже выяснилось, что четверо погибших моряков являлись гражданами Азербайджана, один моряк — гражданин России. Всего в экипажах двух судов находились 25 человек.
«Натра» получила четыре попадания беспилотников. В результате атаки погибли два члена экипажа. На судне начался пожар, однако морякам удалось потушить его своими силами. «Натра» осталась на плаву, но получила повреждения и нуждается в буксировке. Для этого к судну направили два буксира. На борту теплохода находились 12 человек. Судно шло под флагом Белиза.
«Циркон» также был атакован четырьмя беспилотниками. Удары пришлись в район надстройки. На этом судне погибли три члена экипажа. После атаки моряки покинули теплоход на спасательных шлюпках. Судно продолжило гореть. На борту «Циркона» находились 14 человек. Теплоход шел под флагом Палау.
Моряков с атакованных судов подобрали проходившие поблизости с местом атаки суда. Всех выживших доставили в порт Ейска и оказали медицинскую помощь. Четверо раненых были госпитализированы.
6 июня МИД Азербайджана сообщил, что обнаружены тела двух погибших граждан Азербайджана — Раджаба Ахадова и Мухаммеда Алиева. Ведутся работы по их репатриации на родину.
Судьба еще двух азербайджанских моряков, которые также числятся погибшими, пока точно не установлена, так как судно «Циркон», на котором они находились, удерживается на месте из-за угрозы взрыва. Поисковые мероприятия продолжаются.
Замглавы МИД РФ Михаил Галузин заявил, что гражданские суда в акватории Черного и Средиземного морей атакует киевский режим. Позже эту информацию подтвердила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова, отметив, что обстоятельства произошедшего выясняются и что суда были атакованы именно ВСУ. В российском ведомстве квалифицировали произошедшее как террористический акт.
В МИД Азербайджана сообщили, что держат на контроле состояние пострадавших моряков, а также вопросы оказания консульской помощи и возвращения граждан Азербайджана на родину. Также в ведомстве подчеркнули, что «указанные суда не принадлежат азербайджанскому государству».
Киевский режим взял на себя ответственность за атаку на суда в Азовском море. Командующий Силами беспилотных систем Украины Роберт Бровди (позывной «Мадяр») заявил, что украинские дроны в ночь на 5 июня поразили пять судов в портах Мариуполя, Бердянска и в российских прибрежных водах, так как эти сухогрузы и танкеры ходили с закрашенными названиями, выключенными радарами и использовались для «тихой кражи украинского зерна, перевозки военных грузов и топлива».
Атака на турецкое рыболовное судно
На следующий день после событий в Азовском море поступило сообщение об очередной атаке ВСУ на гражданское судно. По данным командования береговой охраны, 6 июня у берегов Севастополя, к западу от Крыма, было атаковано рыболовецкое судно под турецким флагом «Duru 67». В результате атаки судно получило значительные повреждения и затонуло. Находившееся поблизости судно Burak Kaya спасло пять раненых моряков, но один из них умер во время эвакуации. После операции по спасению экипажа судно направилось к берегам Турции.
По данным турецкого издания Anadolu и заявлениям директора провинциального управления здравоохранения Кастамону Февзи Явузилмаза, пострадали пять моряков. У двоих пострадавших — легкие травмы, у двоих — более серьезные. Одному из раненых была проведена небольшая операция на борту спасательного судна.
На данный момент украинская сторона официально не взяла на себя ответственность за эту атаку. Береговая охрана Турции в своем заявлении также не указала, кто мог быть виновником нападения и какой тип оружия использовался.
Инцидент с Duru 67 стал третьим за два дня случаем атаки на гражданские суда в регионе и первым с вовлечением судна под флагом Турции — ключевого черноморского государства и члена НАТО.
Взрыв украинского морского беспилотника в румынском порту Констанца
Еще одним знаковым событием, подтверждающим факт эскалации в Черном море, стал взрыв украинского морского безэкипажного катера (БЭК) в порту Констанца в Румынии.
В официальном заявлении министерство обороны Румынии сообщило, что 5 июня в 10:30 по местному времени в порту Констанца взорвался БЭК того же типа, который использовался в боевых действиях на Украине. Безэкипажный катер был начинен десятками килограммов взрывчатки, его детонация была довольно значительной. В ведомстве отметили, что морской беспилотник не принадлежит армии Румынии и не был задействован в недавних учениях в Черном море.
Румынские власти заранее знали о приближении морского беспилотника. Украинская сторона заранее проинформировала, что к берегам Румынии дрейфуют дроны, которые потеряли управление после глушения российскими системами РЭБ. Согласно официальным заявлениям, речь шла о группе из пяти украинских морских дронов. Один дрон взорвался в порту Констанца, а три других самоуничтожились в море: один — у побережья, два — в 145 км от Констанцы. Благодаря заранее полученной информации от Киева удалось заранее эвакуировать район, находившийся под угрозой взрыва и избежать жертв в густонаселенном портовом районе.
Инцидент в порту Констанца 5 июня 2026 года представляет собой первый случай взрыва украинского морского дрона в порту страны-члена НАТО. Российское посольство в Румынии выступило с заявлением, подчеркивая украинское происхождение дрона и отвергая любые попытки связать инцидент с Россией.
Несимметричная реакция на эскалацию
Турция, как страна, на чьи суда были совершены атаки украинских беспилотников, чьи граждане пострадали, а один человек погиб, отреагировала очень сдержанно. При этом Анкара прямо не указала, кто осуществил атаку.
Такая же реакция на произошедшие события последовала и от Азербайджана. МИД Азербайджана занял сдержанную позицию, ограничившись констатацией фактов, выражением соболезнований и координацией консульской помощи, без прямого возложения ответственности на какую-либо из сторон конфликта.
В Европе атаки на гражданские суда и гибель людей предпочли не замечать. На данный момент ни один официальный представитель европейских стран не дал оценку произошедшему.
Ранее, после того как 13 января три танкера, ожидающие загрузки возле морского терминала Каспийского трубопроводного консорциума в Новороссийске, были атакованы украинскими БПЛА, Союз судовладельцев Греции уже требовал решительного ответа ЕС на нападения на греческие танкеры в Черном море, однако ответа на их запрос также до сих пор нет.
Зато после взрыва украинского безэкипажного катера в порту Констанцы страны Евросоюза отреагировали молниеносно и не смотря на то, что БЭК был украинским, все как один обвинили в инциденте Россию.
Президент Румынии Никушор Данпрямо заявил, что инцидент является «прямым следствием войны, которую Россия развязала против Украины», фактически возложив ответственность на Россию.
Глава Еврокомиссии Урсула Фон дер Ляйен заявила в социальной сети X, что Россия «все больше становится прямой угрозой для стран на нашей восточной границе». Она подчеркнула, что солидарность ЕС с каждым государством-членом, сталкивающимся с такими угрозами, является абсолютной, и реакция должна соответствовать срочности ситуации. Глава Еврокомиссии воспользовалась ситуацией и напомнила о масштабных инвестициях Европы в возможности борьбы с дронами, системы ПВО и раннего предупреждения, указав, что программа перевооружения SAFE поможет построить более сильную Румынию и Европу.
Президент Европейского совета Антониу Кошта назвал произошедшее «третьим значительным инцидентом безопасности в Румынии за последние недели», также прямо указав, что он является «прямым следствием агрессии России против Украины». Он пообещал Румынии полную солидарность и подтвердил приверженность ЕС безопасности всех своих членов.
Реакция Североатлантического альянса была более сдержанной по сравнению с риторикой ЕС и свелась к заявлениям о мониторинге ситуации и координации с Румынией. Официальный представитель НАТО подтвердил, что Румыния проинформировала альянс об инциденте, и заявил: «Мы внимательно следим за ситуацией и продолжаем тесно координировать наши действия с румынскими властями». Президент Румынии Никушор Дан сообщил, что на 10 июня запланирована дискуссия на уровне НАТО по ситуации в Черноморском регионе, в рамках которой будет обсуждаться вопрос «как защитить Румынию».
События конца мая — начала июня показали, что атаки более не ограничиваются Крымом или побережьем Новороссийска. Удары уже наносятся по портам Ростовской области, судам у берегов Турции и даже затрагивают территорию Румынии — страны НАТО.
Реакция на взрыв дрона в Констанце продемонстрировала, что в Европе продолжает усиливаться восприятие конфликта между Россией и Украиной, как прямой угрозы для стран-членов ЕС и НАТО. Любое событие, будь то дрон в Галаце или взрыв в Констанце, используется официальными лицами Евросоюза и СМИ для демонизации России. С другой стороны, инцидент в Констанце показал, что попадание дрона на территорию страны-члена НАТО не приводит к автоматической военной реакции.
Официальный Брюссель реагировал только на инциденты, затронувшие территорию ЕС. Атаки на гражданские суда в открытом море остались без прямых заявлений от руководства Евросоюза. ЕС концентрируется на защите своей территории, а не на обеспечении безопасности судоходства в международных водах. Атака на гражданские суда и даже гибель моряков не побудила ни страны ЕС, ни Черноморские державы провести независимое расследование и установить настоящих виновных.
В настоящее время угроза для торговых судов в исключительных экономических зонах: Румынии, Болгарии, Турции и Грузии оценивается, как высокая и, вероятно, сохранится в течение всего летнего операционного сезона. Кроме того, установление более спокойной погоды без штормов и меньшего волнения на море только способствует активизации использования безэкипажных катеров.
В Турции опасаются, что отсутствие своевременной и жесткой реакции на атаки может создать прецедент, при котором Черное море превратится в «военную лабораторию» для испытания новых тактик морской войны, что напрямую затронет интересы как Анкары, так и других причерноморских держав. Если атаки на танкеры «теневого флота» продолжатся, владельцы судов могут потребовать военной защиты, что еще больше усилит эскалацию в этом регионе и неизбежно повысит риски прямых инцидентов с вовлечением стран НАТО.
Присутствие сил противника в Херсоне, Николаеве и Одессе рассматривается Россией, как прямая угроза безопасности для российского флота, при этом фактически речь идет о противостоянии не с украинскими, а с натовскими силами. В связи с усилением эскалации в акватории Черного моря взятие под контроль ситуации в регионе становится одной из первостепенных задач для российского флота.
