В ГосНИИАС описали облик создаваемого сверхзвукового лайнера
Новый российский сверхзвуковой пассажирский самолет будет без лобовых стекол с острым прямым носом, рассказал один из главных специалистов Государственного научно-исследовательского института авиасистем (ГосНИИАС) по беспилотным авиасистемам Андрей Попов, сообщает 27 апреля РИА Новости.
«Лайнер спланирован без лобового остекления: у него будут только мониторы и датчики. Внешне планер более „зализанный“, с острым не опускающимся носом в отличие от Ту-144 или Concorde», — сказал Попов.
Он добавил, что пилоты при рулении на земле будут использовать боковые стекла. Для пассажиров в лайнере предусмотрены иллюминаторы.
Представитель ГосНИИАС объяснил, что эта организация создает для лайнера технологии бортового радиоэлектронного оборудования и самолетных систем. За всю работу в целом по проекту сверхзвукового самолета отвечает Национальный исследовательский центр «Институт имени Н. Е. Жуковского».
На текущий момент, по его словам, некоторые изделия разработаны на стенде и проверены на летном образце на базе самолета Як-40.
Напомним, 28 апреля 2025 года Министерство торговли и промышленности РФ выставило тендер для выявления исполнителя НИР «Развитие комплекса технологий планера, силовой установки, самолетных систем и бортового радиоэлектронного оборудования в обеспечение формирования технического облика перспективного СГС» Шифр «СГС-Т3».
Местом поставки была задана Москва. Цена контракта составляла 4,2 млрд рублей. Единственным участником электронного конкурса стал НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского». Итоги конкурса подвели 16 мая того года.
По итогам работы исполнитель должен представить, в частности, к 2027 году «летный демонстратор технологий внешнего видения», «стенд-демонстратор моделирования, интеграции и исследовательских испытаний» бортового радиоэлектронного оборудования и самолетных систем будущего лайнера.
Также должна быть показана модель малошумного вентилятора с рабочей лопаткой из высокотемпературного полимерного композиционного материала, блок соплового аппарата из керамических композиционных материалов, трехгорелочный отсек малоэмиссионной высотной камеры сгорания перспективного двигателя.
