Еврокомиссия засомневалась в субсидировании транспортировки зерна с Украины
В целесообразности новых предложений еврокомиссара по сельскому хозяйству Януша Войцеховского о субсидиях на транспортные расходы украинского зерна в порты ЕС на Балтийском и Северном морях сомневается Европейская комиссия, 1 сентября сообщает голландский портал Nieuwe Oogst.
Польский еврокомиссар предложил выплачивать определенную установленную сумму за каждую тонну зерна. В этом случае временный запрет на импорт украинской сельскохозяйственной продукции в пять соседних с ЕС стран, срок действия которого истекает через две недели, должен быть продлен как минимум до конца этого года.
Войцеховский поддерживает таким образом просьбу пяти заинтересованных стран: Польши, Болгарии, Румынии, Венгрии и Словакии, но его коллеги-еврокомиссары пока не согласны. Кроме того, необходимо решение Еврокомиссии, чтобы выделить €600 млн (63 млрд руб.), необходимых для транспортной субсидии.
Другие еврокомиссары предлагают заменить нынешний временный запрет на импорт каким-то транзитным обязательством, но не могут обеспечить соблюдение или контроль этого без сотрудничества с этими пятью странами. Если ЕС больше не будет защищать их местные сельскохозяйственные рынки, Польша и Венгрия снова будут угрожать блокировать пограничные переходы.
В центре дискуссии — влияние избыточного экспорта украинского зерна на местные рынки. По словам Войцеховского, спрос на украинское зерно в международной торговле невелик, потому что дополнительные транспортные расходы автомобильным транспортом до балтийских портов или внутренним судном через Дунай делают его слишком дорогим. В результате спрос на российское зерно сильно вырос, так как оно оказалось теперь значительно дешевле украинского.
Предлагаемый грант ЕС поможет облегчить экспорт зерна через так называемые «коридоры солидарности». Войцеховский предложил субсидировать украинских экспортеров зерна, чтобы снова сделать их конкурентоспособными на мировом рынке. Но это предложение посеяло разногласия в Еврокомиссии.
