Грузовые тарифы РЖД повысят на квартал раньше
Правительство решило ускорить плановую индексацию грузовых тарифов РЖД на 2027 год: ставки вырастут на 8,5% уже с 1 октября 2026 года, 26 июля следует из постановления, опубликованного на портале правовых актов.
С этой же даты на 9,2% повысят железнодорожные тарифы на перевозки пассажиров в дальнем следовании.
Источник РБК, знакомый с обсуждением индексации, сообщил, что предложение по грузовым тарифам внесла Федеральная антимонопольная служба и оно соответствует запросу РЖД. По словам собеседника, в начале года компания предлагала поднять тарифы на 10%.
Основные доходы РЖД формируются за счет грузовых перевозок и предоставления доступа к инфраструктуре. В 2025 году они составили 2,6 трлн руб., увеличившись на 8%, несмотря на снижение погрузки на 5,6%, до 1,116 млрд т. Доходы от пассажирских перевозок за тот же период выросли на 13%, до 473,1 млрд руб.
Последние два года тарифы РЖД на следующий год индексировали с 1 декабря, хотя традиционно это происходило с 1 января. В 2025 году рост составил 10%, в 2024-м — 13,8%. Теперь перенос индексации еще на три месяца должен дать компании дополнительные доходы.
Повышение тарифов с октября обсуждалось еще в ноябре 2025 года как мера поддержки РЖД на фоне сложного финансового положения и обслуживания крупного долга. Дополнительно с 1 марта 2026 года на 1% выросла плата за транспортную безопасность.
Инвестпрограмма РЖД при этом сокращается: в 2025 году ее утвердили на уровне 890,9 млрд руб. против 1,5 трлн руб. годом ранее, а на 2026 год — в размере 713,6 млрд руб.
По оценке гендиректора «INFOLine-Аналитики» Михаила Бурмистрова, повышение грузовых тарифов на 8,5% с 1 октября может принести РЖД около 62 млрд руб. дополнительной выручки в четвертом квартале. По его словам, главный эффект дает не размер индексации, а перенос ее срока на три месяца вперед.
В Информационном центре операторов подсчитали, что ранняя индексация может дать РЖД примерно по 20 млрд руб. дополнительных доходов за каждый месяц до конца года. Однако аналитики считают, что эти средства не смогут существенно изменить ситуацию с низкой погрузкой и высоким уровнем долга.
Участники рынка также опасаются, что удорожание логистики может привести к сокращению перевозок низкомаржинальных грузов, прежде всего строительных материалов и угля. Один из источников отметил, что с начала 2022 года рост тарифов уже превысил 80%, тогда как инфляция за этот период составила около 40%.
