Крупный поставщик автомобилей хочет быстрее закрыть заводы в Германии
Сократить рабочие места и, возможно, закрыть заводы в Германии намерен один из крупнейших поставщиков автомобилей в Германии ZF Friedrichshafen, об этом 10 октября сообщает издание Merkur.
Издание сообщает, что крупнейший европейский производитель автомобилей Volkswagen хочет сократить рабочие места и, возможно, закрыть заводы в Германии. Но об этом мечтают, не только производители, но и поставщики автомобилей.
Одним из крупнейших поставщиков автомобилей в Германии является ZF Friedrichshafen — и они, по мнению редакции, уже подумывают о закрытии активов.
У поставщика автомобилей ZF фронт между производственным советом и руководством ужесточается. «Существует список заводов, которые следует закрыть как можно быстрее», — сказал Handelsblatt глава генерального производственного совета Ахим Дитрих. Совет директоров, рекомендованный McKinsey, концентрирует внимание в общей сложности на более чем трети из 35 отечественных заводов.
Представитель компании заявил во Фридрихсхафене, что все немецкие заводы проверяются на предмет их конкурентоспособности. «В некоторых местах не достигаются необходимые результаты. Меры по улучшению там должны повысить конкурентоспособность. Первое, что нужно сделать, — это ответить на вопрос в ходе совместных обсуждений с представителями сотрудников о том, что мы можем сделать, чтобы вернуть предприятия на путь экономического успеха и обеспечить рабочие места в долгосрочной перспективе с помощью экологически чистых продуктов». Только если это не сработает, последним вариантом будет продать локацию или закрыть ее.
Глава общего производственного совета ZF также сообщил, что в этом году компания уже «сократила чуть более 1000 рабочих мест в Германии и в общей сложности более 1400 по всему миру». Совет объявил, что в ближайшие годы он сократит от 11 000 до 14 000 рабочих мест, или каждое четвертое рабочее место, в Германии. У всей автомобильной промышленности есть проблемы с переходом на электрическую мобильность, но особенно сильно пострадал ZF. Группа оказалась в большой задолженности в результате приобретений и инвестиций в новые технологии, и ей приходится ежегодно выплачивать более полумиллиарда евро процентов.
