Калифорнийский запрет на бензиновые автомобили бьет по японским компаниям
Решение американского штата Калифорния запретить продажу легковых автомобилей с бензиновым двигателем через 15 лет представляет собой проблему для японских автопроизводителей, которые занимают там почти 50% рынка, но отстают от европейских аналогов в автомобилях с нулевым уровнем выбросов, 25 сентября сообщает Nikkei Asian Review.
Губернатор Гэвин Ньюсом подписал 23 сентября распоряжение, предписывающее Совету по воздушным ресурсам Калифорнии разработать предписание к 2035 году продавать новые пассажирские автомобили лишь с нулевыми выбросами. Это делает его первым штатом в США, который установил конкретные сроки прекращения продаж автомобилей с бензиновым двигателем.
По словам Ньюсома, поэтапный отказ от бензиновых автомобилей призван «побудить другие государства взять на себя аналогичное лидерство, а эту страну смело двигаться вперед и делать то же самое».
Отраслевая группа Alliance for Automotive Innovation, в состав которой входят крупные американские, европейские и японские игроки, выступила с обращением по поводу заявления губернатора. По словам автопроизводителей, в то время как «автомобильной промышленности для успеха нужен рынок электромобилей, ни предписания, ни запреты не создают успешных рынков».
Это изменение особенно проблематично для автопроизводителей, которые еще не предложили электромобили в США, включая многие японские компании.
Японская компания Subaru планирует выпустить электрическую модель, разработанную совместно с Toyota Motor в начале 2020-х годов.
«Экологические нормы приводят к изменению вкусов потребителей», — сказал обеспокоенный руководитель Subaru. — «Это серьезная проблема, и мы следим за развитием ситуации».
Mazda Motor собирается предложить свою первую серийную электрическую модель MX-30 в Европе и Японии этой осенью, но еще не решила, привезти ли ее в США.
Toyota, которая сейчас занимает первое место на автомобильном рынке Калифорнии, вероятно, будет вынуждена пересмотреть свою стратегию.
Автопроизводитель сконцентрировался на гибридах в Северной Америке, но, как сообщается, новые правила Калифорнии не будут считать их автомобилями с нулевым уровнем выбросов. Хотя в прошлом году на электрифицированные автомобили приходилось 11,5% продаж в США, почти все они были гибридами.
Отметим, автомобильный рынок Калифорнии является крупнейшим в США. В 2019 году было продано более 1,89 миллиона автомобилей.
Также отметим, Евросоюз уже выступил с аналогичными планами по отказу от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. При этом продажи японских автомобилей в США составляют 50% от продаж во всём ЕС.
