Не тормоз, а медленный газ: Toyota не даст перепутать педали

Систему безопасности, не позволяющую использовать по ошибке педаль газа разработала японская автомобилестроительная корпорация Toyota, об этом 3 февраля сообщает пресс-служба компании.

Новая разработка является развитием системы отслеживания окружающей обстановки с помощью звука, представленной компанией в 2012 году. Теперь контроль за педалью газа будет включаться даже тогда, когда перед машиной отсутствует препятствие.

Алгоритм принимает решения об ошибочном нажатии на газ, исходя из того, как сочетается скорость машины, скорость нажатия педали и угол, на который педаль была отклонена. Помимо этого заявляется, что при принятии решения исключены ситуации, когда нажатие на газ действительно необходимо.

Исключения будут вычисляться путем обработки данных обычного вождения. При быстром нажатии на педаль газа на небольших скоростях вероятность остановки машины при нажатии педали газа возрастает.

Система контроля за движением, разрабатываемая компанией за восьмилетнюю историю научилась видеть крутые повороты, для входа в которые требуется снижение скорости, ухудшения самочувствия водителя, когда требуется остановка и привлечение к автомобилю внимания, а также неожиданное появление пешеходов на дороге, требующая более резкого уклона в сторону.

Разработанная система также будет обрабатывать данные, получаемые с других автомобилей. Ожидается, что машины, оснащенные ею будут представлены летом 2020 года.

Система призвана снизить количество смертей, вызванных растущим количеством дорожно-транспортных происшествий, в которых водители путали педали газа и тормоза. В основном это происходило с пожилыми гражданами страны.

По статистике, 15% смертельных происшествий на дорогах происходили с водителями, чей возраст больше 75 лет. Этому был посвящен отчет правительства за 2018 год, в котором пожилых граждан призывали отказаться от своих водительских прав.

Читайте также: Toyota и Panasonic решили вместе производить батареи для электромобилей

Напомним, в 2011 году Toyota отзывала 10 миллионов автомобилей в связи со скандалом, разразившимся с непроизвольным ускорением автомобилей, выпущенных с 2005 года. Тогда власти США признали компанию невиновной, хотя пользователи заявляли, что машина отказывалась тормозить в некоторых экстренных ситуациях и продолжала набирать скорость.

Тогда исследователи из NASA изучали программный код управления дроссельной заслонкой. Анализ выявил массу ошибок и существенное несоответствие международным правилам программирования.