Больше всех выиграл от войны США с Ираном аэропорт Сеула
До войны крупные авиакомпании Персидского залива, такие как Emirates, Qatar Airways и Etihad, доминировали на рынке межконтинентальных перевозок. На их долю приходилось около трети пассажиропотока между Европой и Азией и примерно половина пассажиропотока между Европой и Австралией.
Однако, по некоторым оценкам, после ее начала в конце февраля транзитный пассажиропоток на Ближнем Востоке на маршрутах, соединяющих Азию с Европой, сократился почти вдвое, пишет 21 августа газета The New York Times.
Крупнейшие аэропорты Ближнего Востока — Дубай и Абу-Даби в Объединенных Арабских Эмиратах, а также Доха в Катаре — расположены на пересечении путей из Африки, Азии и Европы, в нескольких часах полета от большинства стран мира. За последние два десятилетия они быстро развивались при значительной государственной поддержке.
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в прошлом году 16% из 417 миллионов пассажиров в мире совершили транзитные рейсы через этот регион. Но в апреле объем перевозок на ближневосточных маршрутах, соединяющих Азию и Западную Европу, сократился на 47 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В мае IATA сообщила, что количество бронирований на июнь-сентябрь сократилось во всех регионах, за исключением Азиатско-Тихоокеанского региона, где оно выросло на 33% в годовом исчислении.
В то же время международный аэропорт Инчхон, обслуживающий большой Сеул, сообщил в этом месяце, что его трансферный трафик в первой половине 2026 года увеличился на 18% в годовом исчислении и на 63% на европейских маршрутах. Это помогло ему стать самым загруженным международным аэропортом в мире за полгода. Он поднялся с третьего места, обогнав международный аэропорт Дубая и лондонский аэропорт Хитроу.
За тот же период международный пассажиропоток в аэропорту Гонконга вырос более чем на 11%, а в аэропорту Тайваня — почти на 10%. В сингапурском аэропорту Чанги, через который проходит примерно каждый четвертый пассажир, путешествующий между Европой и Австралией, сообщили, что в период с марта по июль авиакомпании добавили более 800 рейсов между Сингапуром и такими городами, как Лондон, Мюнхен, Париж и Сидней.
