При строительстве БАМа и Транссиба могут задействовать заключенных
Вопрос привлечения осужденных к строительству Байкало-Амурской магистрали встал на одном из заседаний Правительства, сообщает 26 апреля издание «Коммерсантъ» со ссылкой на протокол совещания у вице-премьера Марата Хуснуллина и собственные источники.
На данный момент на строительстве БАМа наблюдается резкий дефицит рабочих рук. В правительстве РФ обсудили возможность привлечь осужденных к строительству инфраструктурных объектов БАМа и Транссиба. Минтрансу, ФСИН и РЖД по итогам совещания у вице-премьера Марата Хуснуллина 9 апреля, необходимо принять решение по вопросу об осужденных до 14 мая, отмечает издание.
«В силу ограничений, связанных с пандемией, мы недосчитались порядка 3-4 тысяч человек из Казахстана, Узбекистана, Армении, Китая, работавших по договорам в подрядных организациях», — разъяснил ситуацию заместитель генерального директора РЖД Андрей Макаров.
В связи с большим масштабом работ и снижением количества приезжающих на заработки мигрантов, нехватку рабочих сил пытаются решить так же с помощью привлечения военнослужащих, 3 тыс. которых должны будут приступить к строительству уже в этом году. На данный момент РЖД мобилизовало из необходимых 15 тыс. строителей только около 5 тыс. Ранее были сообщения, о том, что Пятая отдельная бригада Железнодорожных войск России 5 апреля приступают к строительству второй ветки БАМа.
Напомним, что по законам РФ, можно привлечь к работам лиц, отбывающих наказание, как в исправительных учреждениях, так и за их пределами, включая объекты любых организационно-правовых форм с учетом строгих мер по обеспечению надлежащей охраны заключенных. Каким образом российское законодательство предусматривает участие заключенных в подобных проектах. На таких работников распространяются все конституционные гарантии, на работы берут осужденных давших добровольное согласие и выплачивают им заработную плату по закону заключенным, работающим на таких объектах, положена оплата труда. Однако стоит отметить, что на организацию работы заключенных на строительных объектах (охрана, транспорт, питание, фонд заработной платы и т. д.) понадобятся существенные материальные вложения.
