Китай запускает в производство первый собственный вертолетный двигатель
На фоне удвоения своих авиационных амбиций вопреки усилиям США ограничить его доступ к ключевым технологиям Китай одобрил запуск в массовое производство первого в стране отечественного вертолетного двигателя мощностью 1000 киловатт AES100, сообщает 7 июня газета South China Morning Post.
Этот шаг был предпринят всего через несколько дней после того, как Вашингтон объявил о новом раунде экспортных ограничений, направленных против Китая, которые включали ограничения на продажу технологий, связанных с реактивными двигателями, которые могут иметь решающее значение для усилий Китая по созданию собственного парка пассажирских самолетов.
Китайская государственная корпорация коммерческих самолетов (Comac) в последние годы добилась быстрого прогресса в разработке коммерческих реактивных самолетов, чтобы конкурировать с лидерами рынка Airbus и Boeing, но по ряду ключевых компонентов она по-прежнему полагается на зарубежных поставщиков.
Турбовальный двигатель AES100, производимый государственной корпорацией авиационных двигателей Китая (AECC), отличается от реактивных двигателей, которые Comac использует в своих самолетах, но китайские эксперты считают, что его разработка по-прежнему представляет собой важный шаг вперед для авиационного сектора страны.
Ли Гайци, главный конструктор AES100, сказал, что предоставление лицензии отражает «способность Китая самостоятельно разрабатывать и производить передовые гражданские турбовальные двигатели». Это также знаменует собой формирование «полной цепочки поставок и производства» двигателя, добавил он, что будет способствовать развитию экономики Китая на малых высотах и авиационной промышленности в целом.
AES100 может использоваться на двухмоторных вертолетах массой от 5 до 6 тонн, одномоторных вертолетах массой от 3 до 4 тонн, а также на самолетах с наклонным несущим винтом.
