Санкции против России ударили по западным авиакомпаниям
Проблемы с покупкой запчастей и высокие цены на топливо заставили закрыть часть своих рейсов западных авиаперевозчиков, сообщило 12 августа сетевое издание «МK.ru».
О повышении средней цены авиабилета до €40–50 в ближайшие пять лет сообщил директор ирландского лоукостера Ryanair Майкл О’Лири. «Нет никаких сомнений в том, что наши реально дешевые промо-тарифы по низу рынка: €1, €0,99 и даже €9,99 — вы не увидите в ближайшие несколько лет», — сказал он.
Проблемы возникли у авиакомпаний по всему миру. Из-за недостатка запчастей и инструментов отменил часть внутренних рейсов перевозчик из США Silver Airways. Столкнулась с перебоями в поставках запчастей и немецкая Lufthansa. Исполнительный директор производителя запчастей General Electric объясняет трудности в производстве последствиями пандемии и сложной геополитической обстановкой. Производители авиадвигателей не могут достать некоторые материалы и комплектующие.
При этом влияние санкций на российскую отрасль воздушных перевозок оказалось меньше, чем того хотелось бы политикам. Так, немецкое издание Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) сомневается в правдивости материалов западных СМИ, сообщающих о том, что российские авиакомпании якобы начали разбирать на запчасти часть своих самолетов. Справляются перевозчики из РФ и с отменой зарубежных авиарейсов в страны Европы.
«Авиакомпании России перешли на внутренние операции, предлагая дешевые рейсы в российские города, а также в страны, которые не присоединились к санкциям, например в Турцию, Израиль или Египет», — пишет FAZ. Летом наметился перелом в динамике пассажиропотока внутри России. В июле этот показатель вырос почти на 1% в годовом эквиваленте после нескольки месяцев падения. Суммарно авиаперевозками воспользовались 6,9 млн человек. Для авиакомпаний, потерявших часть доходов от зарубежных рейсов, существует система государственных компенсаций.
Что касается запретов на продажу в России авиазапчастей, то и он не оказался катастрофическим. FAZ приводит слова главного редактора портала FrequentFlyers Ильи Шатилина: российские авиакомпании сумели наладить поставки авиазапчастей в Россию через третьи страны.
Напомним, 27 февраля, через три дня после начала специальной военной операции по денацификации Украины, Евросоюз закрыл небо для всех самолетов, «которыми владеет Россия, которые зарегистрированы в России или контролируются Россией».
