Второй самолет МС-21-300 прибыл в Жуковский для продолжения испытаний
Второй опытный самолет МС-21-300 прибыл на аэродром им. Громова в Раменском для участия в программе летных испытаний, сообщается 20 июля на сайте Объединенной авиастроительной компании.
Расстояние от Иркутска до подмосковного аэродрома пилоты первого класса ОКБ им. Яковлева Василий Севастьянов (командир воздушного судна) и Андрей Воропаев (второй пилот) преодолели за шесть часов.
Командир корабля доложил, что «перелет прошел в штатном режиме, все системы работали без сбоев».
В ходе полетов суммарной продолжительностью 14 часов испытатели проделали ряд работ: подтвердили характеристики управляемости и устойчивости машины в различных конфигурациях механизации крыла, проверили работу двигателей в различных режимах, в том числе и провели запуск двигателя в воздухе, провели калибровку приборов, измеряющих скорость и высоту полета, проверили работоспособность самолетных систем.
Пресс-служба корпорации сообщает, что дальнейшие испытания двух самолетов будут проводиться на базе Летно-испытательного и доводочного комплекса ОКБ им. Яковлева. Для обеспечения этих работ на комплексе введены новые объекты инфраструктуры: ангар, средства наземного обслуживания и обработки полетной информации с возможностью анализировать более трех тысяч параметров.
Напомним, что самолет МС-21 относится к классу ближне-среднемагистральных; он способен совершать перелеты на расстояние 6 тысяч километров. В послеперестроечное время создание лайнера этого класса стало одним из наиболее значимых событий в истории гражданской авиации, наряду с разработкой и запуском в серийное производство ближнемагистрального самолета Супреджет-100.
В настоящее время российские авиакомпании эксплуатируют преимущественно самолеты зарубежного производства: в основном Boeing и Airbus. Восстановление отечественного аивапрома обеспечивает независимость развития воздушного сообщения в России от иностранных авиастроителей. Вместе с тем следует отметить, что производство как МС-21, так и Суперджет-100 не локализовано полностью в России. Так, в 2017 году министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что долю отечественных комплектующих в самолете МС-21 планируется увеличить с 50 до 80 процентов.
