На дорогах Ленобласти построят более сотни автоматических пунктов контроля
В Ленинградской области в настоящее время разрабатывается проект системы автоматического контроля большегрузов на дорогах, в которую войдут более сотни пунктов с фото- и видеофиксацией, заявил председатель дорожного комитета региона Юрий Запалатский 13 марта, сообщает корреспондент ИА Красная Весна.
На пресс-конференции, посвященной строительству и ремонту дорог в Ленобласти, была затронута тема контроля за движением большегрузов во время весенней просушки дорог. Юрий Запалатский сообщил, что в 2019 году вышло постановление правительства РФ об обязательной установке весогабаритных пунктов на региональных дорогах. В настоящее время разрабатывается проект системы автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств с фото- и видеофиксацией. Для эффективного контроля в Ленобласти необходимо в среднем шесть пунктов на каждый из 18 районов.
Сейчас контроль за большегрузами во время весенней просушки ведется с помощью передвижных пунктов. Директор ГКУ «Ленавтодор» Денис Седов пояснил, что останавливать транспорт для проверки могут только сотрудники ГИБДД. Подготовлено 15 оборудованных площадок для весового контроля, в ГИБДД отправлен запрос по выделению нарядов для работы на этих площадках. Однако, по словам Седова, из-за значительного сокращения личного состава ГИБДД не сможет обеспечить контроль в нужном объеме.
Стоимость одного автоматического пункта контроля с фото- и видеофиксацией составляет от 40 млн руб. до 70 млн руб. Сейчас изучается опыт Калининграда и Сочи, где подобные пункты уже использовались, проводятся расчеты по экономической эффективности создания этой системы и идут переговоры с возможными партнерами. Рассматриваются варианты контракта жизненного цикла, концессии или аренды. В 2020 году ожидается апробация 1–2 экспериментальных пунктов контроля.
Напомним, что во время весенней просушки, сроки которой в Ленинградской области в 2019 году установлены с 1 по 30 апреля, запрещено движение большегрузов, у которых нагрузка на каждую ось больше пяти тонн (для дорог с асфальтовым покрытием) и больше трех тонн (для дорог с гравийным и грунтовым покрытием).
