Грядущим рукотворным кризисом автопроизводителей ЕС воспользуется ВПК
Созданный руками европейской бюрократии кризис автопроизводителей стран ЕС выгоден военно-промышленному комплексу, сообщает 25 августа автомобильная редакция ИА Красная Весна.
Гендиректор компании Mercedes-Benz и президент ACEA (Европейская ассоциация автопроизводителей) Ола Каллениус в интервью газете Handelsblatt заявил, что если власти Европейского союза не прекратят игнорировать реальность и будут дальше насильно продвигать экологические ограничения, то это приведет к катастрофе.
«Нам необходимо посмотреть правде в глаза. В противном случае мы просто на полном газу врежемся в стену», — заявил он. Каллениус имел в виду действующий до сих пор план полного запрета на продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), который должен вступить в силу с 2035 года.
Еще в конце 2010-х годов власти ЕС начали насаждать нормы, которые фактически подрывали лидерство немецких автопроизводителей. Под неимеющие никакого основания завывания о якобы более экологичных электромобилях евробюрократия абсолютно нерыночными способами разрушала один из главных секторов экономики — производство автомобилей.
Все европейские автопроизводители как один рапортуют о резком падении прибылей и прогнозируют неизбежные убытки уже в ближайшем времени. Лидер отрасли — Volkswagen уже начал масштабные сокращения и закрытия заводов в Европе. То, что глава Mercedes позволяет себе такие резкие высказывания, говорит о глубочайшем кризисе.
Несмотря на это, европейские чиновники упорно не желают отказываться от убийственного для отрасли запрета на ДВС к 2035 году, хотя это грозит ростом безработицы и закрытием высокотехнологичных производств. На первый взгляд такую политику можно объяснить только профнепригодностью бюрократов.
Однако можно найти и другое объяснение, не сводящееся к тупости чиновников. Для этого необходимо вспомнить сектор европейской экономики, который последние годы чувствует себя все лучше и лучше — это военно-промышленный комплекс (ВПК).
Для него коллапс автопроизводителей выгоден сразу с нескольких сторон. Во-первых, освободившиеся высокотехнологичные заводы и безработные высококвалифицированные рабочие позволяют резко снизить издержки. И первые новости подобного плана уже начали появляться.
Во-вторых, высокий уровень безработицы снизит протесты против милитаризации. Ведь в таких условиях всех недовольных укреплением ВПК можно будет объявить врагами восстановления рынка труда.
