Таджикистан оценил все плюсы строящейся ветки Пенджикент-Самарканд
Железнодорожная ветка Пенджикент-Самарканд соединит Таджикистан с городами Узбекистана и ее можно будет использовать не только для перевозки опасных и тяжелых грузов, но и для развития туризма и торговли, 28 июля сообщает агентство «ASIA-Plus».
«Совместная таджикско-узбекская рабочая группа рассматривает возможность соединить город Пенджикент с узбекскими железными дорогами. …возможность загрузки предполагаемой ветки», — сообщает агентство.
В июне 2021 года Узбекистан и Таджикистан подписали договор о строительстве двух ГЭС на реке Зерафшан для удовлетворения потребностей Узбекистана. Планируется на первом этапе построить Яванскую ГЭС мощностью 800 млн киловатт-часов электроэнергии в год. На втором этапе планируется построить ГЭС «Фондарьё» мощностью в среднем 600 млн киловатт-часов электроэнергии в год.
Для строительства ГЭС и всей необходимой инфраструктуры требуются поставки соответствующих материалов, вот их и планируют перевозить по строящейся железнодорожной ветке. Железнодорожные перевозки гораздо дешевле, что существенно снизит стоимость доставки материалов и оборудования на стройплощадки предполагаемых ГЭС.
При этом стороны рассматривают возможность и пассажирских перевозок. Считается, что туристам будут интересны не только Древний Самарканд, но и древнее городище Саразм, расположенное на территории Пенджикента в Таджикистане. Саразму 5500 лет и он древнее Самарканда, которому чуть более 2700 лет.
Недалеко от Пенджикента находится Айнинский район с семью уникальными озерами Хафткуль. Здесь же расположен высокогорный Ягноб, считающийся Памиром в миниатюре. Жители его сохранили свой древний язык, традиции, обряды.
Для Таджикистана, 93% территории которого это горы, строительство железнодорожной ветки принесет в любом случае экономическую выгоду. Любые перевозки железнодорожным транспортом всегда выгоднее, чем автотранспортом.
