Самолет МС-21 впервые поднялся в воздух на российских двигателях
Первый полет пассажирского лайнера МС-21-310, оснащенного российскими авиадвигателями ПД-14, прошел 15 декабря. Об этом сообщает пресс-служба государственной корпорации «Ростех».
«15 декабря 2020 года на аэродроме Иркутского авиационного завода — филиала ПАО Корпорация „Иркут“ состоялся первый полет самолета МС-21-310, оснащенного новыми российскими двигателями ПД-14», — говорится в сообщении. Длительность первого полета составила 85 минут.
Вице-премьер России Юрий Борисов отметил, что судно МС-21 имеет ряд конкурентных преимуществ перед существующими воздушными судами. «МС-21 — знаковый проект российского авиапрома. Системы последнего поколения, активное применение композитных материалов, комфортабельный салон дают этому самолету существенные преимущества на конкурентном рынке», — подчеркнул Борисов.
По мнению главы Минпромторга Дениса Мантурова, в России «сформировалось новое поколение конструкторов и производственников», что и позволило провести этот полет.
По словам главы Ростеха Сергея Чемезова, полет МС-21-310 «возвращает нашу страну в высшую лигу мировой авиации».
Кроме безусловно позитивного момента в проведении первого полета МС-21 с двигателями ПД-14 нельзя не отметить и то, что победные реляции представителей российской авиапромышленности также многое могут сказать об уровне деградации российской авиакосмической отрасли.
Если первый полет самолета с российскими двигателями «возвращает нашу страну в высшую лигу мировой авиации», то в какой лиге был СССР и входящая в него РСФСР, разработавшая и запустившая «Буран», экранопланы, а также много видов другой перспективной и высокотехнологичной даже для сегодняшнего дня техники?
При словах Мантурова о новом поколении конструкторов возникает недоумение по поводу того, как оно могло сформироваться при постоянной деградации системы образования, наблюдаемой на протяжении последних 30 лет?
