Эксперт объяснил причины внесения поправок в ПДД

Поводом к внесению изменений в ПДД выступают причины аварийных ситуаций, установленных экспертами, пояснил 1 октября ИА Красная Весна кандидат юридических наук, начальник управления комплексной безопасности Новосибирского государственного университета (вуз-участник проекта 5-100) Евгений Анисимов.

Эксперт напоминает, что разработка органами внутренних дел предложений по внесению изменений в ПДД — это ежегодная кропотливая работа, направленная на совершенствование государственного управления в области организации дорожного движения. Такие предложения направляются в правительство РФ, где после соответствующего обсуждения утверждаются постановлением правительства РФ.

«Как правило, поводом к внесению изменений в ПДД выступают причины аварийных ситуаций установленных экспертами. Из перечисленных на портале правовой информации запрет коснётся использования летней резины зимой и шипованной летом, а также наличие шипованных шин только на одной оси автомобиля.

Кроме того, штрафовать начнут за нештатные ксеноновые лампы, за отключение штатного очистителя фар, за «подтекание рабочей жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления», а также за «самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления вопреки желанию и ожиданиям водителя», — напоминает Анисимов.

Из приведенного перечня, по его мнению, однозначно можно сделать вывод об обоснованности таких запретов ввиду технических эксплуатационных характеристик упомянутых в перечне деталей автомобиля.

«Учитывая экономическую ситуацию в отдельных регионах РФ и климатические особенности, можно предположить рост технически неисправных автомобилей на дорогах, что безусловно повлечёт рост аварийных ситуаций. Для минимизации таких последствий и разрабатываются поправки в ПДД», — заключает эксперт.

Ранее в МВД разработали новые поправки к ПДД, в которых расширен перечень нарушений. Например, предлагается считать нарушениями «подтекание рабочей жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления» и «самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления вопреки желанию и ожиданиям водителя».

Проект находится на стадии публичного обсуждения до 16 октября. Само постановление вступит в силу 1 июня 2021 года, если будет принято.