Доходы Панамского канала увеличились из-за конфликта в Иране

На фоне обострения конфликта между США и Ираном, а также возникших проблем с судоходством через Ормузский пролив объемы транзита через Панамский канал увеличились примерно на 20%, а прогнозируемый рост доходов достиг 15%, 10 мая сообщает Financial Times, ссылаясь на слова Виктора Виаля, финансового директора администрации Панамского канала, который является государственным агентством Панамы.

Панамский канал всегда служил важным связующим звеном между Атлантическим и Тихим океанами, позволяя значительно сократить время и расстояние морских перевозок. В последнее время его значение только возрастает. С началом военной операции США и Израиля против Ирана 28 февраля Иран объявил о блокаде Ормузского пролива — стратегически важного маршрута, по которому проходит 15–20% мировой нефти и более 30% поставок сжиженного природного газа (СПГ). Это решение заставило многие компании пересмотреть свои маршруты, что, в свою очередь, дало новый импульс для роста транзита через Панамский канал.

С конца февраля количество судов, проходящих через канал, увеличилось с 34 до 38 в среднем за сутки, а в некоторые дни достигало 40–41. Особенно заметно возросли объемы поставок нефти и топлива из США в Азию.

«Число нефтяных перевозок в Китай, Японию и Южную Корею через канал почти удвоилось», — отметил Виаль, добавив, что сейчас количество таких транзитов составляет от 12 до 14 судов в сутки.

Однако вместе с увеличением объемов транзита возросли и собственные расходы канала.

«Мы наблюдаем рост затрат на оплату сверхурочной работы», — сообщил Виаль.

Тем не менее увеличение объемов и рост аукционных тарифов могут обеспечить доходы в размере 10–15%. При этом директор канала подчеркнул, что пока неясно, как долго сохранится такая положительная динамика.

«Когда на рынке происходят такие сбои, все быстро меняется, поэтому мы пока не считаем деньги и не меняем прогнозы на год», — добавил он.

Повышение спроса на транзит также привело к росту тарифов. Например, один газовоз заплатил за проход через канал $4 млн, хотя большинство судов по-прежнему платят менее $1 млн. Средняя стоимость аукционных слотов выросла до $385 тыс. по сравнению с $135 тыс. до начала конфликта.

В финансовом году 2025 года Панамский канал смог заработать чистую прибыль в размере $4,1 млрд при выручке $5,71 млрд. Прогноз выручки на 2026 год составляет $5,8 млрд. Виаль отметил, что даже после завершения конфликта часть грузопотоков может остаться на новом маршруте, поскольку компании стремятся снизить свою зависимость от Ближнего Востока.