Американские программисты довели истребитель F-35 до серии. И бросили

Пентагон вынужден отложить решение о запуске полномасштабного серийного производства новейших истребителей F-35, потому что компьютерное моделирование критических испытаний, без результатов которого нельзя принять решение, перенесено на следующий год, 26 октября сообщает Bloomberg со ссылкой на пресс-службу отдела закупок министерства обороны США.

Одобрение этапа «С» (Milestone C, решение о начале полномасштабного производства), начало которого уже было перенесено с декабря 2019 года на март 2021 года, судя по всему, отложено теперь до конца следующего года. Программа производства F-35 стоимостью 398 миллиардов долларов споткнулась о неспособность вовремя провести моделирование сложных боевых ситуаций, «создание которых невозможно в процессе реальных летных испытаний», пишет Defense News.

Компьютерное моделирование угроз в виртуальной среде Joint Simulation Environment должно было быть проведено еще в 2017 году, но «сам тренажер и сложное программное обеспечение к нему разработать не успели, хоть и пытались изо всех сил», — говорилось в годовом отчете Счетной палаты правительства.

Речь идет о создании на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер в Мэриленде полной копии кабины F-35, оснащенной датчиками боевых систем и другой электроникой с обзором на 360 градусов и сопряженной с полнофункциональным компьютерным симулятором, который отображает воздушные и наземные угрозы, а также эмулирует самолеты союзников.

Этот самый дорогой на планете компьютерный авиасимулятор должен был испытать разносторонний функционал чрезвычайно усложненной информационной системы F-35, в том числе и на совместимость с критическими обновлениями программного обеспечения.

Даже если бы такие испытания начались в декабре текущего года, потребовалось бы еще два-три месяца после их завершения для анализа данных и составления финального отчета Пентагону и Конгрессу, так что маловероятно, что решение о полномасштабном производстве F-35 будет принято даже к началу марта. А тут еще и вторая волна коронавируса...

Как ранее писал Defense News, причины срыва производственной программы F-35 кроются в сыром программном обеспечении, роль которого в новой системе вооружений сильно возросла. В 2018 году создатели F-35 перешли на гибкую модель разработки ПО, известную среди программистов как DevOps, или Continuous Capability Development and Delivery (C2D2).

По словам руководителей программы разработки, цель C2D2 заключалась в том, чтобы ускорить выход постепенных улучшений программного обеспечения и исправлений выявленных багов, а не ждать большое обновление раз в год.

Однако Роберт Белер, директор по испытаниям и технической оценке Пентагона сказал, что «в реальности стратегия непрерывного развития и реализации возможностей (C2D2) не успевает с реализацией новых возможностей. Изменения программного обеспечения, добавляющие новые возможности или исправляющие старые недостатки, зачастую приводят к проблемам со стабильностью и отрицательно влияют на другие функции», — констатировал Белер.

По его словам, это оставляет мало времени для тестирования нового кода, и потому часто приводит к обнаружению критических ошибок уже в полевых условиях.

Не удивительно, отчего министр армии США Райан Маккарти требует обеспечить фронтовые воинские части «боевыми программистами» для сопряжения систем связи и управления огнем разных родов войск.

Для лучшего понимания, с какими проблемами столкнулись разработчики F-35 на данном этапе, стоит привести слова вице-адмирала Мэта Уинтера, сказанные им еще три года назад.

«Представьте себе на минуточку авианосец: звучит тревога, пилот запрыгивает в истребитель, запускает турбину, включает панорамный дисплей EODAS в кабине, катапульта авианосца начинает разгонять самолет по палубе. И вдруг электронно-оптическая система кругового обзора, показывает пилоту небольшое такое окошко, а в нем написано: „Обновление программного обеспечения готово к загрузке, Ок или Отменить“ — ну, будто бы это не боевой самолет, а смартфон вашей мамы».

Потом вице-адмирал рассказал, как он собирается обеспечить гибкую схему разработки программного обеспечения для F-35, при которой и сама разработка, и тестирование ПО происходят одновременно, а обновления готовятся постоянно и выпускаются мгновенно, а потом самостоятельно устанавливаются в бортовые системы самолета. Но, что-то, как говорится, не взлетело.

Тогда для проверки столь сложной и необычной схемы было решено обратиться к безопасному инструменту моделирования и симуляции Joint Simulation Environment, способному эмулировать всю информационную обвязку F-35 и высокоуровневые угрозы в ней. Однако запрос на дополнительное финансирование еще и этой системы оказался в каком-то смысле неожиданным и, судя по всему, опоздал.

Пока что сборка F-35 будет продолжаться в рамках текущей фазы производства с имеющейся скоростью и «в соответствии с разрешением и ассигнованиями Конгресса», сказала Джессика Максвелл, пресс-секретарь главы отдела закупок министерства обороны Эллен Лорд.

На самом деле, решение о полномасштабном производстве F-35 является скорее символическим. Пентагон уже закупает их в количестве, которое в сравнении со многими другими программами закупок авиации можно было бы квалифицировать как серийное производство: 134 F-35 были поставлены американским и международным заказчикам в 2019 году. Всего по состоянию на 1 октября 2020 года произведено 570 самолетов из намеченных 3200.

Тем не менее решением «Milestone C» о завершении этапа разработки и тестирования стало бы важным показателем зрелости всей программы F-35. Для иностранных партнеров США это означало бы, что самолет полностью прошел испытания министерством обороны в эксплуатационных условиях, признан эффективным против угроз самого высокого уровня, может соответствовать поставленным целям, обеспечен техническим обслуживанием и может быть «поставлен на конвейер».

Таким образом, задержка с принятием решения о запуске серийного производства F-35 означает, что в случае, если демократ Джо Байден выиграет выборы, то заявление о начале полномасштабного серийного производства (и закупок) F-35 может стать первым крупным решением его министра обороны.