Спрос на электровелосипеды в Японии вырос более чем в 2 раза за 10 лет
Поставки электрических велосипедов в Японии увеличились с 280 271 единиц в 2008 году до 667 244 единиц в 2018 году, согласно данным министерства промышленности и Ассоциации автопроизводителей Японии, сообщает 9 февраля Mainichi.
По мнению корреспондента издания, такое положение вещей отражает высокий спрос не только со стороны растущего в Японии числа пожилых людей, но и работающих родителей с маленькими детьми.
В то же время продажи скутеров с двигателем 50 куб. см или менее упали с 470 922 единиц в 2005 году до 143 129 единиц в 2018 году.
Первую модель велосипеда с электрическим приводом представила компания Yamaha Motor Co. в 1993 году. По мнению менеджера по продажам дочерней компании Yamaha Motorcycle Sales Japan Co Ясухиро Касима, это было сделано в попытке предоставить более экологичные способы передвижения на фоне растущей обеспокоенности по поводу состояния окружающей среды в 1980-х годах.
Касима отмечает, что велосипеды с электроприводом сначала приобрели популярность среди физически ослаюленных пожилых людей. Продажи ускорились в 2009 году после того, как полиция начала проводить тесты когнитивных функций для всех водителей автомобилей в возрасте от 75 лет при продлении водительских прав.
Пересмотр правил дорожного движения в том же году еще больше увеличил продажи электровелосипедов, т. к. разрешил водителю в возрасте от 16 лет перевозить на велосипеде двух маленьких детей, если тот соответствовал новым более строгим стандартам безопасности. Ясухиро Касима отметил, что родители с детьми дошкольного возраста посчитали это подходящим способом отвезти своих детей в детский сад, поскольку «многие дошкольные учреждения в городских районах запрещают родителям привозить детей на автомобиле», чтобы избежать пробок и аварий.
Однако увеличение числа ездящих на электрических велосипедах привело к увеличению числа несчастных случаев с их участием. Так, на конец ноября 2019 года, в Японии погибло 54 человека в результате несчастных случаев во время езды. В 2009 году таких случаев было 28.
«Лекция о правилах дорожного движения и о том, как безопасно ездить на электрическом велосипеде, должна быть предусмотрена при покупке людьми электровелосипедов», — считает доцент Университета Токай Мио Сузуки, специализирующаяся на Дорожной инженерии и дорожной политике.
